舒适大气 更趋理性 吉利博瑞GC9 1.8T发动机浅析

在2013年的上海车展上，吉利曾展出过一款代号为JLE-4G18TD（后文简称“4G18TD”）的直喷涡轮增压发动机，可圈可点的技术数据，使其自那以后备受外界所关注。根据当时吉利的产品规划推测，该机可能会在改款后的吉利GX7上首先实现搭载，不过两年后的今天，随着号称“最美吉利车”的博瑞GC9即将上市，这款吉利自主“心”的首秀也终于尘埃落定。日前，我们在参观吉利春晓工厂时，也拍摄到了一些量产版4G18TD发动机的照片，从结构上看其与展示样机保持一致，不过在电控标定方面，该机做了一定幅度的调整，使之与整车定位更为相符。

从厂家日前发布的技术信息中获悉，搭载在博瑞GC9车型上的量产型4G18TD发动机在动力指标上与2013年所展示的样机相比出现了一定幅度的下调。调整后的发动机最大功率为163Ps（120kW)，最大扭矩为250N·m，在同级别机型中仅处于中上游水平。据厂家相关负责人表示，虽然4G18TD发动机在搭载装车后的账面数据显得不如原来漂亮，但其动力输出质感在调校后有了质的飞跃，着重强化了同变速箱匹配后的动力平顺性，与博瑞GC9偏重于商务及舒适的产品定位更加吻合。至于这个说法是否成立，我们只有等到实际试驾后才能得出结论。