景逸上市头期销量可喜

近年来，两厢车市场的“井喷”已经是一个不争的事实。据全国乘用车联席会2007年上半年销售数据显示，两厢车的数量正在逐步增加，但大两厢市场却是难得的“安静”，两厢福克斯一直占据着主导地位，显得有点寂寞难耐。然而，日前随着东风首款自主品牌家用两厢车风行景逸的跃然上市，凭借其“超规格”的市场大胆告白、“快乐，随心演绎”的品牌宣言、以及颠覆性8.98万元的标杆价格在受到广大消费者的热烈追捧，更有一些业内人士在景逸上市后纷纷预测：景逸的到来将打破大两厢市场的垄断局面，震颤福克斯的“一枝独秀”。这一切都让人们对于景逸11月下旬的广州分站上市充满了期待。

“超规格”景逸产品及价格优势使福克斯真正“棋逢对手”

两厢福克斯自2006年8月上市以来，凭借其时尚的造型和动感十足的产品性能，销售业绩一路看涨，成为长安福特的当红花旦。加之彼时并未遇上太多真正的对手，为其销量提供了良好的时机。据统计，两厢福克斯今年1至4月份销量为2.2214万辆，占到整个福克斯销量的40％多。然而对于12.98万到15.98万的价位，尽管进行多次的降价优惠策略，但对于部分消费者而言，仍然有着高处不胜寒的感觉。然而，随着风行景逸的上市，其8.98万元的（1.8L舒适型）价格彻底打破了大两厢10万元底线，面对其“超规格”的产品及价格优势，两厢福克斯真正迎来了“棋逢对手”的这一天。

对于无论是在安全、配置、操控，甚至在外观方面都与两厢福克斯旗鼓相当的风行景逸，消费者充满了期待。特别是同等车型绝无仅有的2685mm超大轴距确保了“超规格”的舒适空间，随着8.98万元的（1.8L舒适型）风行景逸价格之谜在南宁东盟博览会上的揭晓，彻底震撼两厢车市场。景逸在同级别车中具有标杆意义的价格体系，无疑造成消费者购买决策天平的彻底偏斜。值得一提的是，在风行景逸自重1.5吨的整备质量成为车辆稳定性重要保证的基础上，其匹配的是源于三菱技术的、排量为1.8升的4G93D4全铝发动机，百公里油耗仅为6.5L。充分满足了目标消费者对于燃油经济性的需求。

业内纷纷预测景逸自主品牌销量必将取胜合资品牌

据悉，风行景逸在全国的销售渠道上将采用全新打造的4S店，以独立的营销体系迎接随之而来的上市头期的震撼性销量。面对竞品福克斯，景逸是否能作为自主品牌代表以其强大的优势在销量上力压合资品牌一直是业内近期议论的焦点。
东风柳汽一直以来坚持自主研发创新，以此积累在产品开发层面上的技术能力。作为中国汽车产业自主品牌的佼佼者，东风柳汽的发展得到了政府的高度重视与大力支持。景逸作为首款自主品牌家用两厢车，以其“超规格”产品性能及震撼性价格被业内一致看好。