景逸舒适性：座椅承托力足 面板塑料感强

由于景逸1.5XL豪华型只提供了前排座椅四向手动调节功能（包括座椅前后移动和靠背前后摆动），因此，前排乘客也不能根据自己的高度对座椅高低进行调节。也就因为这个原因，原本就设计得较低的手刹手柄，如果遇到高个子开车的话，很容易造成驾驶员伸长手也够不着的情况，只能略微探下身去把手刹放完。

后排座椅空间是一大优势，但乘坐舒适性则略为欠缺。影响乘客舒适性的包括仅配备了象征意义的固定式小头枕、没有配备中央扶手枕等。不过，后排座椅坐垫则是用足料的，坐垫进深与前排两座椅相差无几，对大腿的承托力非常到位。

被中置设计的仪表盘提供累计里程和单段里程显示固然是好，但控制单段里程的那个小按钮设计则不是很合理，轻轻一按就能把单段里程数归零，日常使用则很难避免误操作。

前面已经提到过，景逸1.5XL豪华型这款车的发动机普遍噪音较高，这点从怠速噪音测试环节已经可以证明。怠速情况下，车内噪音平均值超过40分贝，显然普遍高于同级别车型。究其原因，可能是发动机盖板没有隔音棉、车内对发动机舱的隔音工作不够到位等造成的。

而从整个噪音测试过程来看，景逸1.5XL豪华型进入行驶状态时，车内的噪音比怠速时上升更加明显。行驶中加速过程噪音比稳住油门巡航要高，可喜的是，行驶在40公里/小时到120公里/小时的速度递增区间里，噪音上升比较平缓，才致使120公里/小时的情况下，车内噪音保持在70分贝出头左右，不容易对人产生极端情绪化。