试驾长安逸动1.5T发动机

全新的发动机自动启停技术的实用性很不错，和之前开过的带自动启停功能的进口车区别不大。具体的使用方法如下：车速超过10km/h后，stt系统开始工作，当车辆再次停止后，发动机自动停止工作，踩下油门、离合器或连踩两次刹车踏板（电脑检测真空助力泵压力不足）时发动机自动启动。在严重拥堵，车速不超过10km/h的情况下系统不会启动，驾驶员也可以手动控制这套系统的开闭。长安官方的说法是这套系统可以使综合油耗降低0.5l左右，我们会在今后的本地测试中对其进行重点测试。

起步烧胎轻轻松松，而后，只要你敢踩油门，逸动就会源源不断的满足你对动力的需求，而这期间涡轮的介入绝不会打扰你对路况的判断，提速过程一气呵成。来自爱信的6速变速箱如果说换挡平顺得几乎感觉不到，那肯定是骗人的，但换挡及时并能准确判断驾驶者意图是肯定能办到的，由于动力充沛，其“直接驱动感”也很强。最后，来自涡轮泄压阀的“兹兹”声肯定是年轻人喜闻乐见的，这完全算是逸动的一个大亮点。

悬架方面，2014款逸动沿用了旧款前麦弗逊后拖曳臂的组合，整体调校偏硬朗符合1.5T车型的定位。但在过低矮减速带和碎石路面时，它对这些颠簸路面的处理能力显得生涩，减震效果非常一般，车内乘员甚至能感觉到“跳动”，可见长安在底盘调校欠缺一定的功力。值得表扬的是，逸动配置了ESP电子稳定程序，在任何时候都能尽可能保护车辆不至失控状况。