09款伊兰特试车报告

2011年1-4月伊兰特悦动累计销售73629辆，在同级别中排名第4，让我想起了09款这一款时代的伊兰特在中国的影响力，在北京，伊兰特出租车在小型车里面的占有率也是最多的，奥运会的举办也让这款北京最常见车型的曝光率大增。舒适性和空间是伊兰特的两大优势，外观设计中庸得体，并不像新款伊兰特悦动那样时尚味十足，符合出租车低调的要求。内饰设计线条简洁，米色内饰给人家的温馨感，另外伊兰特的轴距达到2610mm，就算以现在的标准来看都是非常优秀的，所以其后排的空间非常充裕。415L的后备箱容积，可谓是超大容量，便于乘客装运大件行李。

其价格配置，不得不说是给中国广大的家庭提供了不错的选择，抛开厂商利益不说，为人民做出的贡献也是不小的啊！为不喜欢捷达外观的同志们，打开了光明之门！

借此机会，也感受了下这辆汽车的感觉！

配置不用说，10w多点的价格，cd带MP3，双气囊，前后排宽敞的空间，G4ED辅助了现代旗下的CVVT气门正时连续可变技术，通过对进气门开启时间的控制，从而提升燃油经济性和动力输出的目的.从配气结构上看，采用了顶置双凸轮轴、四缸16气门结构，重视高转功率输出，在驾驶中也是感受明显的！

伊兰特是韩国现代自主开发最成功的车型之一，引入中国时在全世界销量已经超过了310万辆，凭借外观时尚现代、技术先进、动力性能优异，配置超值等特征，伊兰特得到了诸多世界权威机构的认可，在国际上频频获得大奖。如Strategic Vision“最有价值车”。针对中国道路状况和消费者驾驶需求，伊兰特在内饰、车体装备和发动机及变速器耐久性等四方面进行了改进。仅仅在发动机和变速器方面，中国版的伊兰特就做了9项的改进。多次获得“年度中国理想家用车”和“年度性价比更优车型”。

5当手动变速器，档位还算清晰，其他也不做过多的要求，转速感觉在3000转以上才有力！在120多码时汽车还是非常稳的，当然说句公道话，在动力上面确实和捷达有一段距离，和爱丽舍相比底盘似乎也少了那么点感觉，操控上面爱丽舍给人自信！

阅读灯，和眼镜盒，也算得上是人性化的配置啊！

灯的亮度还是可以，就是内饰浅色，容易脏，不过日系，韩系车，都喜欢这样，不过随着运动时尚风气的兴起，KIA HYUNDAI,也改变了许多！

车子的刚性还是不够，开门关门，不能给人厚实的感觉，车子的视野还是不错，两个点还是可以清楚的分辨出左右轮的位置，上手还是挺容易的！

总体来说，伊兰特在外型、丰富、空间、舒适、安全等更胜一筹，成为中级家轿市场的标杆。在外观上，作为“新三样”的龙头，相对于老三样，伊兰特外观与时俱进，年轻、现代，更符合中国消费者不断提升的审美趋势。

在空间上，伊兰特2610mm的轴距，更大的车身，

在动力上，伊兰特1.6L发动机采用CVVT发动机，达到国IV排放标准。

在安全上，获得欧洲NCAP获得4星评价，NHTSA获得5星评价。

在舒适配置上，更为先进和丰富，全面超越捷达、新爱丽舍等，带来更为舒适的乘坐和驾驶体验。