性能出色 标致308S有实力撼动高尔夫的“首选”地位

当车辆越来越普及化，大家也不在于单纯的满足于代步家用等功能。有些消费者转而更加追求汽车的性能以及操控。在这样的环境下各种各样的性能车型应运而生。高尔夫作为“神车”一直是性能小车的首选，但是一汽大众的“补丁门”，这么多年“店大欺客”的形象，以及高尔夫排名前三的投诉率，让消费者对这款昔日的首选失望不以，但是现在或许大家会有新的选择了。近日，就有消息称标致将推出自己的性能小车308S。这款车是标致在国内第一次推出与国外同步的性能小车。

据资料显示，标致旗下现在在国内轿车308、307、508，以及SUV车型等都是以家用、舒适、燃油经济性作为车型亮点的，旗下在国内市场并没有性能车型。然而即将推出的这款308S即将打破这一布局。这款车型一经上市便加冕“2014欧洲年度车型”的桂冠，并被赋予“王牌钢炮”的美誉。既然这款车号称“王牌钢炮”，那么可以看出标致308S的竞争车型为同样是性能小车的高尔夫以及福特ST，不过在大众在消费者信心这款新型的性能小车可能是一个新选择。那么“晚到十年”的标致308S很有可能借助“品质”优势挤进“性能小车”市场。此次发布的东风标致308S与现在国产的308其实是有很大区别的，现在国产308是307的“拉皮”车，国外并没有这款车型，是一款“完全自主研发”的车型，而这次发布的308S则不同，是于国外同步发布的正牌“308”。因此技术的先进性和品质是有保证的。

性能小车还是要讲性能

毕竟高尔夫“神车”是获得大众认可的，依旧是很多人的首选。现款高尔夫搭载了EA211 1.4TSI涡轮增压直喷发动机，取代了上一代的1.4T机械＋涡轮增压发动机。大众高尔夫EA211 1.4TSI发动机最大功率110kW（150马力)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500rpm。相比上一代最大功率降低了10马力，最大扭矩则提升了10Nm。而作为可以撼动高尔夫“神车”地位的308S动力也可圈可点。东风标致308S此次引入的1.2THP高功率版本发动机是 “技术升蓝”又一力作，其性能堪比主流市场1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机。此款发动机叠加了超高速小惯量涡轮，D-CVVT连续双可变进排气正时系统，和排气歧管耦合技术等最先进的技术模块。值得强调的是，其独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮、内置湿式正时皮带系统等技术的应用，提升了使用的平顺性。而1.6THP涡轮增压发动机先后已在3008、408上搭载，应用Twin scroll双涡道涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，同时应用高压缸内直喷技术，发动机气缸内直接高压喷射，油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能同时降低油耗和废气排放，高效又环保。

标致多年以来一直稳扎稳打，旗下的主流车型308、307、508以及SUV等车型，用家用，舒适，燃油经济性等特点赢得了口碑以及认可。此次推出性能小车308S，一问世就赢得“2014欧洲年度车型”。相比较最近问题不断麻烦不断的一汽大众，应该是标致的这款308S比较容易赢得口碑，毕竟高尔夫是质量问题前三的车型。

 随着消费人群年轻化趋势的凸显，年轻人的消费观念引导消费需求不断扩大，以往不温不火的国内两厢车市场阵容如今不断扩充，这为全新标致308S的引入培育了良好的市场基础。从产品自身来看，国产后的全新标致308S将会得到东风标致“升蓝计划”的强力支撑。