关于油改汽的几个问题

现在有的价格不断升高，是用车人的负担越来越重，请教专家：
1. 现在许多城市的公交车和出租车加装双燃料装置，使用天然气后，使成本大大降低，为什么其他车辆没有推广使用？
2. 有人说天然气的添加站只设在城边，而加一箱天然气只能行驶一百多公里，一旦跑长途就没法解决燃料的问题，请问：既然是双燃料，气用完了就转用油岂不很好，跑到下一个城市加了气又接着用，这样不就经济了吗？
3. 现在我如果想把车改成双燃料，是否可以？要上哪里去改？
4. 先用那几种燃气装置可以选用，各有什么优缺点？

网友七99说：1、改装费用比较大，一辆车的改装费用在2000－3000元，加气站较少，如果私家车行驶里程（按1万公里）少，行驶一年的汽油钱（4.95×1000＝4950元），改装费占年汽油钱的一半。城市公交有政府补贴改装费用还有环保的作用，加气站也是政府扶持建立的自用（首先保证公交车使用）的加气站，气源有保证。出租车在前几年改装时加气站都采用鼓励政策前几年如果在同一品牌加气站加气免改装费（政府主要从环保考虑鼓励出租车改装），而且城市出租车大都市区行驶多，长途少，加气方便，同时由于储汽罐体积较大，对公交车、出租车影响小，对私家车而言（捷达为例储汽罐占用后备箱1/3多。加气站相对汽柴加油站相比只有1/100的比例，加气还是很不方便。

2、加气站考虑到它的安全性，市中心、住宅区是没有的，一般设在市区边缘，天然气是按立方计算，价格大约是（各地有差别）1.9－2.3元/立方，一罐能行驶（捷达）200公里左右，油气切换非常方便，车仪表盘旁边有一个转换开关，按一下是用汽，再按一下用油。天然气现在世界上可以液化，中国目前还没有掌握这项技术，而且现在液化技术不完善，费用高，不适合民用，以后如果可以液化天然气降大大提高天然气汽车的行驶里程。

3、如果你是私家车年行驶在2万公里以内，不适合改装，另外柴油车不能改装成双燃料汽车。费用计算：平均每公里天然气费用为0.15元（按每立方2.1元计算），每公里汽油费用为0.25元（按4.95元计算），每公里省0.1元，如果改装费按2300元算，用汽油可以多跑2300公里，其它的你自己算吧。

4、现在城市公交车出租车都是天然气与汽油的双燃料车，液化汽很少在汽车上使用，天然气的优点主要是：环保（排放非常底），保护我们的地球；其次经济。缺点：改装与维修费用高，加气不方便。

网友火光说：在人们眼中，涨价对于商家来讲应是一件“好事”，但是王站长却表示，“我们并不喜欢涨价。”原来，对于加油站来讲，不管汽、柴油价格如何涨跌，加油站的平均利润比较稳定。但是，如果汽油价格上涨幅度较大，将会推动“油改气”情况的增加，“这势必影响汽油的销量。”

出租车司机朱师傅给记者算了一笔账，此次涨价后，他每个月的油费又得多花400多元钱。但是燃气的价格却比较平稳，价格始终保持在2.7元/升，如果将燃油改成燃气，每月至少可以省1000元。

昨日，记者从长春燃气有限公司了解到，目前“油改气”的费用一般在2800元~7000元。虽然费用较高，但自今年以来，他们已经为1500多辆燃油公交车改成燃气车，而且随着汽油价格的不断增加，燃油改燃气的需求量还会进一步增加。同时，东北师大经济学院彭教授表示，不排除汽车票涨价的可能。他表示，虽然目前汽车票价属于政府指导价，但是随着市场经济的不断发展，汽车票价格由市场调控将成为一种趋势。

网友0000说：1. 现在许多城市的公交车和出租车加装双燃料装置，使用天然气后，使成本大大降低，为什么其他车辆没有推广使用？
答：改装成本的上升要大大大于使用成本的下降，储气装置及其附件也是消耗品，就像煤气罐及其附件，无法无限制地重复使用，一段时间后必须更换。
储气罐体积大，有时会不得不牺牲车辆的某些功能，如放在轿车行李箱中占用很大体积，我拎大箱子两个人以上同行的时候就不大敢打的，整合在车内其他地方的可能性很小。
天然气也一直在跟着油价的上涨而上涨，仅是一时不涨价，在某段特殊的情况下，如油刚涨完，气还未涨的情况下计算使用成本是不合理的。
用气时的发动机功率和扭距输出会有较大的下降，表现为动力不足，使用时必须将发动机转速提高到3000转以上换档才勉强。不受驾驶员欢迎，驾驶感觉严重不爽。
没有公司愿意建站，网点严重不足，上海报纸曾报道许多市民不得不驾驶燃气助动车行驶5公里以上到加气站加气，排队长达几百米，因为附近的加气站设备故障，加气站设备恶贵，连公司也不愿修复使用。
气质量波动大，连油的质量都波动这么大，何况新产品气了。造成用气设备故障，代价就大了。

2. 有人说天然气的添加站只设在城边，而加一箱天然气只能行驶一百多公里，一旦跑长途就没法解决燃料的问题，请问：既然是双燃料，气用完了就转用油岂不很好，跑到下一个城市加了气又接着用，这样不就经济了吗？
答：实际上你说的意思就是有油就用油，有气就用气。理论上没错，但就失去了用气在经济和环保上的意义了。试想，当你驾驶车辆需添加燃料时，满眼到处都是加油站，这时你是否会拒绝到加油站，而化上一小时甚至更多的时间，绕远路费油钱到加气站去加气吗？除非有钱有闲，为环保作示范，那是另外一回事，而且途径也不止用气这一种。

3. 现在我如果想把车改成双燃料，是否可以？要上哪里去改？
答：目前还没有对私人开放，私自改装危险太大。

4. 先用那几种燃气装置可以选用，各有什么优缺点？
答：LPG是目前的主流技术（液化石油气），因为原料来源方便，是石油提炼生产时的副产品。天然气则需要靠近天然气资源丰富的地方才相对经济。
优点：环保，排放比较低。缺点：综合使用成本贵。

网友炒股说：１.乙醇汽油和普通汽油最好不要混加，对油路腐蚀很大，你如果一直使用乙醇汽油，再跑外地加了普通汽油后，回去要清洗油路和油箱，不要来回混加，对车有伤害．

２.汽油泵最好每三个保养周期清洗一回，还有就是特别注意：在点火之前，钥匙扭至通电位后，不要马上扭到启动位，马上发动车，要等到仪表显示的许多提示灯灭了后在发动车，这几秒钟时间是让汽油泵缓冲工作的，马上启动会伤害汽油泵，降低寿命．

３.氙气大灯和无骨雨刷我都改了，改灯花了７０００多，雨刷改成了奥迪Ａ６的，花费５００多圆．效果非常的不错，帕萨特的原配灯和雨刷都不太好，需要咱们自己改进，为了行车安全吗．

网友捷达油改气说：油改气你看起来是很省钱 可是一个月下了你就会发现燃料费是省了可是 你的维修成本却大幅增加 还有就是有的地方只有改气的地方可是没有维修的地方是必会很麻烦