睿翼空间：前排较为充裕 后排稍显不足

后排空间是睿翼的弱项，这一点我之前看静态展车时已经感觉到，这回通过长时间坐在后排，证实了这一结论。当前排坐两个175cm高的人时，后排腿部空间只是够用，达不到宽松可供舒展的程度。舒展的感觉，八代雅阁就做到了。

没有后排出风口，对一款20多万的中高级轿车来说本来也是该骂的，但好在是睿翼的空调够冷，只要前排把中央出风口对着车顶吹，后排还是能感觉到凉风习习。试驾当天炎炎烈日，笔者就在睿翼的后座上凉凉快快的睡了一程。

此外，后座的储物空间不算多，门板上没有储物格，这比一些中级车如速腾、思域还要逊色。前排靠背只有储物袋，手枕上只有两个简陋的杯座。上述细节共同造成了做在睿翼后排时感觉到的档次不如雅阁、凯美瑞这些对手，再次印证了马自达6睿翼的设计中心思想是做“驾驶之车”。睿翼的储物空间比较一般，杯座、手枕箱、手套箱、眼镜盒，算是交了基本的功课，但没有任何惊喜。后排的车门上完全没有储物格，前排靠背后的储物袋也只有一个，在睿翼的车内“生活”并不是很受照顾的。

 尾厢大小得体，后排靠背可以4/6分割放倒，便利性足够。不过上代富有特色的一键式座椅靠背自动倒下的功能在新车上不见了，改为从后拉一下绳子，再要从前面将靠背拉倒，多了一个步骤，好处是座椅不会自动倒下吓车内的乘客一跳。