睿翼动力：低速扭矩突出换挡时间偏长

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在动力上，睿翼轿跑动力单元并没有改变，依旧采用了MZR2.5L发动机，最大功率124KW，最高扭矩226N/M，性能参数在同级车型中属于中上等水平。虽然如今多数2.5L发动机都会采用6缸形式，但马自达依旧钟情于四缸设计，更多的是为日后的经济性考虑。

马自达6睿翼动力一般全车满人动力很肉

睿翼的2.5升发动机匹配5挡的手自一体变速箱，调校更偏向舒适性，变速箱换挡平顺，这一点对于提升乘坐舒适性有着很大的帮助，换挡产生的冲击较小，在实际测试中，睿翼轿跑在加速过程中速度曲线上升十分平稳。

睿翼的2.5升发动机在动力输出上表现的还是比较不错的，虽然没有突出的数据，但是良好的表现在加速的过程中一点不拖泥带水，起步瞬间，动力的输出经常会突破轮胎的抓地极限，造成前轮的打滑，而此时敏锐的电子附注系统又会稳定住车子，保证其以最佳的状态起步，在日常驾驶中，睿翼轿跑换挡基本在2000转，有不错的燃油经济性。