从发动机工况分析　伊兰特1.6L手动挡怎样开最省油

当您选购了1.6L伊兰特之后，最先想到的问题除了延长它的使用寿命，恐怕就是怎样开才能尽量让它少喝点汽油吧。虽然影响油耗的因素有很多，但是像车重、外形、发动机、变速箱等因素的影响是不能改变的，所以只能从一些可以改变的驾驶习惯入手，比如说行驶速度和换档时机。

掌握换挡的最佳时机相当重要。因为适时地换挡，既可以防止发动机过载运转，又可以避免发动机动力的浪费。加挡时机过早或减挡时机过晚，都会由于发动机动力不足，而造成传动系统都抖动进而加快机件的损坏；加挡时机过晚或减挡时机过早，又会使低速挡时用过长，造成燃料不必要的浪费。

最佳的换档时机：

从1.6L伊兰特的工况图上可以看出，这款发动机具有典型的“双峰值”表现，峰值出现在分别在3000rpm和4500rpm附近，值得注意的是伊兰特的“双峰值”的两个扭矩爆发点几乎处在同一条水平线上，这样的扭矩曲线使得伊兰特1.6L发动机能够应付低转速和高转速下的加速：

伊兰特的第一个峰值出现在3000转左右。中低速时，在正常的城市道路状况下，可以将换档转速维持在3000rpm左右，这样可以获得良好的加速效果，缩短加速时间，降低油耗。

伊兰特的第二个峰值出现在4500转附近。高速行驶时，可以将换档转速提高到4500rpm左右，这时获得发动机最大的扭矩输出和较高的功率输出，以获得最多的动力储备，来应付超车之需。

这款发动机的“双高峰”扭矩曲线有其过人之处，但急加速时，扭矩要经过“峰——谷——峰”，波动比较大，因此加速的平顺性要差一些。

最经济的行驶转速：

从伊兰特的发动机工况图上可以看出，功率曲线有两段斜率更大的区间，它们是1000～3000rpm和3500～4500rpm，让汽车的转速维持在这两个区间内，可以获得功率和扭矩的双重提升，发动机效率高，而且有一定的动力储备，加速感要更好一些，可以随时超车。

在正常的城市道路状况下，可以将转速保持在2500转左右，这样一来既可以使扭矩和功率都处在一个上升的状态下，还有一定的动力储备，又保证了超车加速有力，加速快，降低油耗。

在高速公路上行驶时，可以将转速保持在4000转左右，和正常行驶时相同，这时可以获得发动机最大的扭矩输出和较高的功率输出，以获得最多的动力储备，来应付超车之需。这时不仅锻炼了发动机的“筋骨”，而且提高一下驾驶乐趣。

相反，如果长期保持在3000～3500转之间和4500转以上行驶，发动机的输出功率虽然很大，但是实际上车身获得的牵引力却减小了，相当于发动机吃的多了，干的活却少了，既废油，动力又不理想。