沃尔沃XC60：T5动力性能突出 空间和安全性好

XC60 T5配备全轮驱动系统和陡坡缓降控制系统，并且拥有22度的接近角、27度的离去角和230毫米的离地间隙，足以通过许多复杂地形。全轮四驱系统在山路中会给车辆足够的支持，尤其在上坡路段，动力可以更有效的传递到地面;而在弯道中，稳定的特性又会显现出来。XC60的悬挂调校也是典型的欧洲车特点，紧密而富有韧性。在告诉过弯时悬挂能给车身足够的支撑，经过路面的起伏，车辆也能保持平稳，没有不安的晃动。不过在处理复杂的路面时，舒适性就要受到一定影响。

沃尔沃城市安全系统是具有创新理念的碰撞避免技术，有助于完全避免低速行驶时发生的车辆碰撞，或可大幅降低事故的严重性。城市安全系统利用风窗上部的激光传感器探测周围车辆，在4至30公里/时的车速范围内，可对六米内即将发生碰撞的车辆做出反应。如果前方的车辆突然刹车，或者前面有一辆静止的车辆但驾驶者并未做出反应，城市安全系统便会自动刹车或进行减速，避免事故发生。沃尔沃S60和XC60就将该安全系统作为标准配置。通过声音信号和投射在前风挡上的红色灯光，沃尔沃的城市安全系统和行人安全系统可以对驾驶员发出双重警告。

我们必须承认，沃尔沃XC60接近1.8吨的车身重量，严重影响了起步时的加速。但不必过于担心，因为T5的缸内直喷和涡轮增压技术很快就会产生效果，如果你是驾驶员会明显的感到车子会在瞬间变得动力充沛而且带有持久性。当然，我们没有必要“地板油”或者刻意降档来瞬间提速，因为可以感到XC60在T5发动机的牵引下游刃有余。刚才我们说过了，沃尔沃XC60 T5采用的Powershift双离合变速器，虽然只是6速的变速器，但笔者认为足以应付日常应用，只是比宝马、奥迪的7或者8速变速器略逊。沃尔沃的Powershift双离合变速器我们很久已经就体验过，而XC60 T5这款车的变速箱表现和以往一样完美，换挡平顺，几乎感觉不到换挡时带来的轻微顿挫，相信很多试过的人都知道双离合变速器的好处。

沃尔沃XC60定位于中型豪华SUV，除了经常在城市道路驾驶以外，我们还需要了解一下这款车的越野能力。当然，我们不能苛刻的要求它有牧马人、普拉多一样的越野性能，但我想XC60应付郊区的复杂路面应该没有问题。事实正如大家想象的那样，沃尔沃XC60更多应用于城市之间，所以舒适性更好过于整车的运动能力。XC60 T5的底盘设计比较高，而且悬挂的设计并不是非常硬朗，所以驾驶这款车会感觉不是特别沉稳。但舒适性表现不错，可以过滤掉很多路面颠簸，转向的力度偏沉，中和了这款车的两种不同驾驶感受。

全系标配城市安全系统是个不可多得的亮点，这款配置可以让车辆在35km/h的速度下，自动探测到前方障碍并且自动制动，这样可以大大减少城市道路上追尾的可能性。另外，盲点信息系统也能给行车安全带来更多保障，当左右侧车道出现后视镜无法察觉的车辆时，盲点信息系统可以给出提示，让驾驶员在超车的时候能够提高注意力。

其实还有一个最实用的配置，也就是ACC自适应巡航系统。打开方向盘上的巡航开启按钮以后，驾驶员就可以设定车辆行驶的最高时速，和与前车保持的距离，可以设定10-50米的安全距离。当车辆探测的前方车辆时，巡航系统就可以根据安全距离加减车速，如果前方车辆停稳，沃尔沃XC60也可以持续制动直到完全停住车辆。沃尔沃XC60 T5车型除了在性能方面有很大改变以外，整车与之前的车并没用明显变化。前倾的车身设计非常动感流畅，尾部增加了“T5”的标识，并且采用双排气管设计，看上去运动感十足。XC60 T5也采用了米其林235的19寸宽胎，提高整车的抓地性能。

编辑观点：

经过紧张的试驾，对沃尔沃XC60了解的还是非常有限。但就从我们感受到的这些亮点来看，沃尔沃XC60 T5还是非常不错的。这款车可能没有BMW那样的驾驶感受和GLK那样的越野舒适性，但空间和安全性无人能敌，而且这款T5车型在动力性能方面的表现也都非常突出，适合那些顾家的好男人。