提供三款动力总成 凌渡启动预售

上海大众NMC量产后定名Lamando凌渡，因为名字源自西班牙语，中文名字则极富中国韵味。一汽大众和上海大众的宝来、朗逸，以及迈腾和帕萨特两对兄弟分别对标征战A级和B级轿车市场。而此前分析，凌渡可能会是一款与一汽大众速腾同级的A+级轿车，不过从最新曝光的配置来看，上海大众全新凌渡的配置甚至进一步向B级轿车看齐，大有超过速腾的趋势。

上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，而车身尺寸也的确如此，凌渡车身宽度达到1826mm，已经与迈腾、帕萨特旗鼓相当，远远超过速腾、高尔夫等车型。酷似CC的流线型车身，高度仅为1425mm，这也是因为采用了扁平低矮的轿跑风格设定，从而带来了仅为0.281的超低风阻系数。

动力配置方面，并没有先前宣称的2.0TSI动力，高配车型采用的是全新的第三代EA888系列1.8TSI发动机，最大功率是132Kw/4200-6200rpm，最大扭矩是300Nm/1450-4200rpm。而速腾使用的第二代EA888系列1.8TSI发动机，峰值参数分别为118Kw/5000-6200rpm和250Nm/1500-4200rpm，相比之下，凌渡的第三代机型拥有双VVT、气门升程等技术，性能大幅提升，低扭输出更加强劲，已经与老款的2.0TSI机型性能旗鼓相当，这也是大众首次将第三代EA888系列的1.8TSI发动机引入国内市场。

同时与这款全新发动机匹配的也是全新的DQ380双离合变速器，采用了7速湿式DSG，同样是这一机型首次出现在国内。而凌渡的主力动力配置将是两款高低功率调校的1.4TSI发动机，和一汽大众第七代高尔夫相同的EA211系列发动机，其中1.4TSI低功率版最大功率是96kW/5000rpm、最大扭矩是220Nm/1750-3500rpm；1.4TSI高功率版最大功率是110kW/5000rpm、最大扭矩是250Nm/1700-3000rpm。两款1.4TSI发动机均匹配的是7速干式双离合变速器。

整体而言，上海大众的凌渡在动力配置上，要比一汽大众的速腾更高一筹。同时凌渡也采用了多连杆独立后悬架，这也是上海大众在A级轿车市场首次使用这一技术，当然一汽大众方面的速腾也在不久前全面升级为多连杆独立后悬架。

覆盖前半部分车顶的全景天窗采用了与CC相似的上掀式设计，前保险杠中部还配置了ACC自适应巡航系统，这也是继七代高尔夫之后，大众再次在这一级别实用该技术。氙气双光透镜灯组实现了远近光的双氙气配置，大灯具有AFS前大灯随动转向功能和MDF动态大灯辅助功能，五种行车模式，分别是城市模式、郊区模式、雨天模式、高速模式、旅行模式。灯组内还集成了U新LED日间行车灯配置。

此外凌渡还有LDW车道保持辅助、可以同时监控车身左右两侧的BSD肓点监测、MKE疲劳提醒等功能。新一代的MIB II多媒体系统，集成了Mirrorlink手机映射功能，通过USB联结手机和中控屏，手机上的导航、视频等常规项目在屏幕同步操作，目前大众的手机映射只支持安卓系统的部分手机。可视倒车的摄像头则集成在尾部LOGO内，倒车时会自动翻折启动。

 当然以上配置只有在旗舰版车型凌渡车型上才能全面体现，而根据车型版本的差异，在配置方面也会逐级删减。上海大众凌渡将在今年年底全面量产，上市则要等到明年1月份。