外观动感 奔驰GLA 45 AMG：赛道表现远超同级车型

即使我花了整整一天的时间与这几台白色的GLA 45 AMG相处在一起，但是直到整个试驾活动结束之后，我也很难分辨出究竟哪里才是GLA 45 AMG最向往的地方。无论是分秒必争的赛道，还是坑洼泥泞的野地，它的表现就像是一个自信满满的探险家，面对各种挑战又像是一个喜欢到处乱跑的坏小伙儿一样，去哪儿都难不倒他。套用一句最流行的话，哪儿都爱跑，就是这么任性。

在此次试驾之前，GLA 45 AMG就已经在广州车展上正式上市，而在那次车展上，我们也已经见到了这款全新的高性能紧凑型SUV车型的EDITION 1版本。在此我们仅对其内外饰进行简单介绍。除了静态体验部分之外，我们将会为大家呈现详细的试驾体验报告。

将高端、性能、紧凑型SUV几个关键词归结到一台车上，很多人或许就会问：“鱼和熊掌可兼得乎?”而当GLA 45 AMG最终来到我们面前的时候，这样的疑虑便有了答案。老实来说，从外形来看，好似一台穿上了运动服的GLA级确实在视觉上很难让人与传统的SUV联系在一起。GLA 45 AMG长宽高尺寸分别为4451mm×1804mm×1470mm，轴距为2699mm。与普通版GLA相比，长度少了1mm、高度更低，宽度和轴距则保持不变。而在同级别车型中，除了同样标榜运动性的奥迪RS Q3之外，我们几乎找不到对它构成直接威胁的同级别对手。

外观的细节上，进气格栅内的两根贯穿星辉标志的格栅条和底部的碳纤维前唇是AMG碳纤维外观选装组件的一部分，该选装组件包含碳纤维材质的前扰流板、侧裙、尾部扩散器和进气格栅内的镀铬双格栅条，与红色制动卡钳和20英寸轮圈的选装总价为5万元。此外，诸如倒车影像、前后驻车雷达、带加热和自动防眩目功能的电动折叠外后视镜、无钥匙进入、自动氙气大灯等功能均为这款车的标配，符合其品牌形象和车型定位。

移步到车尾，碳纤维尾部扩散器以及后保险杠两侧的导流口看上去很有运动感。双边共四出尾嘴从外观上来看很唬人，但是凑近一看发现仅仅是装饰，实际上是双边共两出排气。倒车影像系统的探头不用时隐藏在车牌安装位上端，当变速杆挂入R挡时，影像探头会自动弹出。

轮圈与轮胎配置方面，此次试驾的GLA 45 AMG选装了20英寸黑色十辐式轮圈，并搭配了马牌ContiSportContact系列轮胎，前后轮胎的规格均为235/40 ZR20。刹车卡钳采用了红色涂装，色彩非常显眼。另外，官方并未给这款车配备备用轮胎，而是在后备厢下方放置了补胎液和应急气泵。