柴油捷达百公里油耗：一箱油跑2000公里

柴油捷达百公里油耗多少？一箱油55升，可行驶2000公里。这不是极限实验，而是由贵阳“的哥”汤永明首次验证，继而由更多的柴油捷达车主创造的。

今年3月19日，新捷达成都上市现场。一位来自贵阳的“特殊人物”吸引了媒体的注意。他叫汤永明，36岁，一身运动装，壮实的像个专业赛车手。他是开着一辆百万公里无大修的柴油捷达出租车来参加活动的。他说活动完了，他就把这辆车开回它的出生地长春去，一汽-大众将永久收藏这辆车。尽管汤永明在捷达圈子里有一定名气，在场记者还是为他捏了把汗，——这是一辆已到报废年限的车，而且他还带着他的父母呢。

半个月后，记者在一汽-大众见到汤永明和他的柴油捷达。从贵阳开到长春，4200公里，正好是他当年在长春买到这款车后一路开回贵阳的行驶里程。

2003年，一汽-大众首次在国内投放柴油版捷达，由于地区偏远，贵阳不在投放城市之列。当时汤永明的第一辆“方头”汽油捷达出租车正值报废当口，正好看到一汽-大众柴油版捷达超低油耗的宣传，出于对捷达品质的了解，他二话不说，怀揣10多万现金连夜乘车赶往长春。

用汤永明对记者的话说，之后发生的一切“改变了他的命运”。他拿到车的当天就往回赶，加满油一路开到北京1000多公里，油表指针几乎没怎么动，他心想是不是有什么问题。加油时计价器跳到120元就停了，工作人员告油箱已满。汤永明回忆说，他当时就兴奋的大叫“我发了！”最后他只用了三箱半油就回到了贵阳。

而这仅仅是开始。一汽-大众销售公司高级工程师洪治平随后飞赴贵阳，和汤永明一起上了电视，对当地“的哥”细说柴油捷达的节油技术，包括驾驶技巧和保养知识。对“的哥”群体来说，省下的就是挣下的，柴油捷达百公里油耗不到5升，相比汽油捷达，每公里可节省0.2元，据汤永明估算，他的这辆柴油捷达7年行驶百万公里，至少为他节省了20万元！

汤永明成了名人。可名人有名人的烦恼，当地有人说他是厂家的“托”。为了提高柴油捷达省油的认知度，2004年，一汽-大众在新疆举办柴油捷达一箱油（55升）2000公里挑战赛。在50多家媒体的见证下，汤永明的那辆已经行驶了29万公里的柴油捷达跑出了1952公里的成绩，但参赛的多辆新车都突破了2000公里。2007年，为迎接2008年北京奥运，一汽-大众举办柴油捷达一箱油挑战2008公里赛事，来自全国的10多位参赛者都破了2000公里记录，最好成绩为2099公里，创造了柴油捷达一箱油最高行驶里程。

在一汽-大众，汤永明最后一次擦拭着伴随了他7年的爱车。在随后举行的交接仪式上，汤永明将这辆车的钥匙交给了一汽-大众销售公司总经理胡咏；作为回赠，胡咏则将一辆刚上市的新捷达的钥匙交给了汤永明。洪治平告诉记者，一汽-大众是应汤永明的请求收藏这辆车的，他明确表示不要任何回报，只是感情所系，不愿让它在废品站里被肢解。而对一汽-大众来说，这也是一辆功勋之车：它不仅验证了一汽-大众领先的柴油发动机的节能技术，同时也验证了捷达的不凡品质。更为重要的，这辆车在相当程度上改变了人们对柴油车的偏见，现在贵州省内的出租车几乎全是柴油捷达，还有更多城市的“的哥”们集体要求更换柴油捷达。

可现实情况是，由于种种复杂的原因，目前在国内很多城市，“限柴令”依旧凌厉。

在新能源车浪潮中，由于技术成熟，市场认知度高，清洁柴油技术被认为是最为可行的技术路线之一，它将有助于中国汽车行业实现日趋严格的节能减排目标。相比同类汽油车，柴油车可降低30％以上油耗，减少约25％的二氧化碳排放，但发动机的动力更强，扭矩可提高50％。目前在西欧国家，新注册的乘用车中柴油车比例约占50％，在法国这一比例甚至高达70％。据有关权威机构测算，在中国汽车市场，柴油乘用车的比例每增长1％，燃油消耗可降低约1.74亿升，二氧化碳的排放约减少40万吨。