性能升级 长安悦翔V7 精致质感的设计和配置是亮点

近年来，长安汽车一直在走年轻化路线，其“年轻、时尚、激情”的形象越来越深入人心。自从逸动车型开始，每一款新车的设计都带来了惊喜，CS35、致尚XT、新奔奔、CS75，无一不是如此，长安汽车在自主品牌中的快速成长是与用心开发新产品的态度密不可分的。前不久，在成都车展上亮相的长安悦翔V7则是长安汽车在紧凑级市场的最新产品，这是一款专为年轻时尚有活力的80-85后消费者打造的全新车型。

长安悦翔V7将于11月份的广州车展上市，悦翔V7是长安悦翔系列车型中的最高级别车型，在长安汽车中代号B211，基于老悦翔平台发展而来，定位也高于老悦翔和现售的悦翔V5，稍稍低于长安逸动。据了解，长安悦翔V7的起售价大概在7万元左右。

当我看到悦翔V7的时候，给我的第一印象就是这款车型设计的很精致很有质感，如果不去刻意的去看它的LOGO，或许你认为它是一款合资品牌生产的车型。说实在的，原来我对于自主品牌车型的设计一直感到不悦，心中老是有种疑问，为什么我们的自主车从设计上就给人一种廉价的感觉。不过还好的是，这种感觉随着近年来自主品牌越发的重视外形设计的开始，我对自主品牌的设计也开始有了转变。就像悦翔V7在我面前的时候，原来的那种廉价的感觉已经不在了。这一两年来，长安汽车从逸动、致尚XT到现在的悦翔V7，外形设计的进步真的是很大。

长安悦翔V7的整体设计很贴合时下的时尚风格，也非常符合它的产品定位，主打年轻有活力的消费群体。近年来，长安的设计团队对于外形设计上的成功有目共睹，并且逐渐形成了自己的品牌风格。

 悦翔V7的车身尺寸长宽高分别为：4530mm/1745mm/1498mm，尺寸介于悦翔V5和逸动之间，轴距为2610mm，与同级别竞争对手相比，数据表现的中规中矩。

悦翔V7车尾的设计简洁干练，没有过多夸张的元素，犀利的尾灯设计与前灯相互呼应，此外丰富且硬朗的尾部线条也勾勒了强烈的立体感。结合到整车的设计来看，悦翔V7的外形设计很用心，也开始注重细节的设计，与合资品牌的车型在观感上缩小了差距。

进入到车内，悦翔V7的整体设计着重照顾到了年轻人的喜好，全黑色中控台配以银色饰条与钢琴烤漆材质，以营造运动风格，很符合现在年轻人的口味，只不过在用料上还稍显欠佳。此外，中控台上各个功能区的划分、拼接处理都还不错，尤其是中控台上方的屏幕设计是一大亮点。

虽然悦翔V7是一款定位年轻动感的座驾，但是仪表盘并没有设计成为炮筒式，而是采用了普通样式。不过蓝色的光环和白色的背景光起到了点睛之笔，看起来很有科技感。中间小的液晶屏幕可以提供油耗、续航里程等行车信息。

在中控台上方的液晶屏设计可以说是在自主品牌车型中少有的，不过在悦翔V7身上也是高配车型才有配备。7寸液晶屏支持触控操作，该系统主要用于导航、多媒体以及空调系统的操作和显示。

 在配置方面，悦翔V7可谓十分丰富，尤其是在高配车型上，配备了车身稳定系统、电加热后视镜、倒车影像、后视镜电动折叠功能，而在这个级别中少见的免钥匙进入与一键启动系统同样出现在了这里，这些配置无外乎为悦翔V7提升了不小的竞争力。

悦翔V7的座椅采用了双色搭配的设计，这在同级别里比较少见，可以看出设计团队对于这款车细节的设计很用心。全系车型采用了手动座椅调节，也没有配备腰部支撑调节，这一点上确实有些失望，至少驾驶座电动调节在这级别上还是很常见的，不知为何悦翔V7并没有配备。

在空间方面，悦翔V7并不是同级里最大的，2610mm的轴距带来的只是刚刚舒适的空间。不过在头部和腿部空间还算出色，并没有那种空间不足的感觉。而后排坐进成年人，空间感也还不错，不会感到拥挤压抑，只是没有夸张到可以翘起二郎腿的奢侈腿部空间。

在配置单上并没有看到行李箱的容积，不过目测来看确实够用，放进两个大的行李箱还是没问题的，只不过后排座椅无法放到，或多或少限制了储物的灵活性与实用性。

在动力系统方面，长安悦翔配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为124马力，最大扭矩160牛米。与这台1.6L发动机搭配的是一台4速自动变速箱和5速手动变速箱，这套动力总成已经在长安汽车旗下的诸多车型所应用，其可靠性和稳定性还是很不错的。

 定位为年轻运动的长安悦翔V7在动力表现上并没有像它的外形设计的那样运动，整体的动力输出表现的很平稳，并没有那种激进的表现。和很多小排量车型一样，它的前段输出表现还算灵敏，但是到了中后段动力的响应并没有那么的迅速，只能靠时间的推移让速度慢慢升起来。

不过话又说回来了，购买这种小排量车型的人可能并不在乎它有多么强劲的动力表现，他们想要的是有足够应付日常使用和经济油耗的车型，悦翔V7的动力调校正迎合了他们的需求，既能满足日常使用又能兼顾到油耗。

我试驾的这款悦翔V7配备了原装进口的爱信4速Ss-II手自一体变速箱，虽然4速的变速箱已经被不少消费者认为过于落后，但是它的表现还算称职，整个换挡过程还算平顺，会有一些顿挫感表现出来。此外当你需要高速超车时，这款变速箱会连降两档来提升车速。

在悬挂方面，悦翔V7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架的悬架组合，这在紧凑级车型中很常见，整体的调教略现偏硬，在平路驾驶时表现的还不错，可以将路面上细小的震动过滤掉，不过在面对连续颠簸时，车内的舒适度就略显一般了。

高速行驶时悦翔V7并没有给你带来一丝小型车那种不稳当的感觉，当车速超过80公里每小时后，底盘的调教给你一种很踏实的感觉，整体表现的十分稳定。

 结语：悦翔V7作为长安汽车旗下全新的紧凑级车型，它代表了目前长安汽车在轿车方面的最新技术，在外观设计和配置上也超越了目前旗下的紧凑级车型。与竞争对手相比，悦翔V7的配置无疑是其竞争的砝码，同时也是它的一大卖点。此外，除了即将上市的1.6L车型外，悦翔V7未来还将会搭载1.0T发动机，其表现令人期待。