吉利全球鹰GX7先进动力组合 操控精准

在刚结束不久的双节长假，不少SUV车主去郊外体验了一把，作为一款既能主宰城市又能挑战野外的多功能车型，SUV越来越受消费者喜爱，除去空间方面的优势，充沛的动力表现和优秀的通过性正是该车型精髓所在。得益于良好的市场形势，不少自主厂商开始大力研发SUV车型，其中不乏像吉利这样的老牌车企。

全球鹰GX7是吉利旗下首款SUV，在发布之时凭借靓丽的外观和优良的做工获得了广泛好评，如今GX7 2.4L车型上市也有一段时间了，这次我们抛开大家所熟悉的外观内饰等方面，对这款车的运动操控表现部分进行重点探讨，看是否具备新一代城市SUV的实力。

首先说下底盘，这部分影响着整车的诸多表现，比如通过性、舒适性、操控性等等，对于SUV来说，必须对以上三个特性都有很好的兼顾。全球鹰GX7前悬采用前麦弗逊悬挂+组合式副车架设计，后悬采用多连杆独立悬挂+梯形副车架设计，这种组合能够有效过滤震动和降低噪音，增强在野外地形的通过能力。

SUV车型显然不适合偏软的调校，全球鹰GX7的底盘由荷兰PDE负责调校，这家公司的客户还有奔驰、宝马等著名厂商。在PDE的协助下，GX7的底盘表现比较硬朗，在运动与舒适之间得到平衡，在转弯时的车身侧控制得很到位。