奔驰GLA 30万元内豪华SUV新选择 操控表现出色
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奔驰GLA260并不鼓励极限驾驶，在绕桩过程中，一旦车辆有超过极限的状态，电子系统会对四个车轮进行制动，能明显感受到车速被降低，同时操控性变好。
当你努力把车速基本推至极限的时候，首先能感受到四驱系统为车子带来的良好稳定性，车子很难失控，同时绕桩中转向不足的现象更明显一些，运动表现更像前驱车。而在非极限驾驶条件下，车子转向给人感觉一直比较精准，力度也很舒服。我个人在切换E\S\M模式时也没有感到助力有太多变化。
奔驰GLA260的绕桩表现相对保守，奔驰希望你做个稳重的人，让你享受车子的舒适性。不过如果你追求激烈，奔驰能做的是保证你的安全。
相比之下，宝马X1会给你更多自由度，在把控能力更强的情况下，有更多驾驶乐趣。但对驾车水平不高的人而言还是离宝马的极限远点比较好。奥迪Q3则是一个不太能让人放开的车，太严谨，操控略累，规规矩矩开车就很好。
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