打造精度空间2012款欧宝赛飞利旅行车

 欧宝赛飞利旅行车量产版将在9月15-25日举办的2011法兰克福国际汽车展上进行全球首演，而这距离那款赛飞利旅行概念车发布仅约半年时间。为了预热这一活动，欧宝于近期提前发布了2012款赛飞利的官方图片。我们不必等到车展，可以事先一睹为快。

自1999年诞生以来，两代赛飞利汽车已经在欧洲卖出了220多万辆。赛飞利的诞生很具有历史意义，它的首款车型不仅是当时同级别车型中唯一一款7人座的汽车，还在充分激发车内空间灵活性的问题上提出了自己的标准，并在运用monocab（笼型单体结构车架）这一创新设计上拥有领先的地位和长远的眼光。而新款旅行车的推出，代表着赛飞利发生了质的飞跃。

新车的车头设计几乎找不到现款欧宝赛飞利的影子，LOGO处拉长的镀铬装饰起到了延展的作用。它的车身轴距加长了57 mm，达到2 760 mm，轮距也增加了近100 mm，车身更宽更大仿佛成为了一成不变的趋势。更加倾斜的A柱营造出更流线型的车身，为了不破坏车门的设计，它单独开创了一个超大的三角窗，以减少视觉盲区。而新车的前挡风玻璃上沿延伸到十分靠后的位置，与全景天窗几乎连成一片，宽大的后风挡玻璃保证了良好的视野，这对于轴距长的车型来说十分重要。不过宽大的车身未必意味着停车一定困难，新款赛飞利旅行车的后保险杠上密集的6雷达探头将为停车提供安全和便利。

前面也已经说到，赛飞利在空间灵活性方面有着自己独特的主张，新款赛飞利旅行车当然也在继续发扬这一优点。车内采用了全新的Flex7灵活座椅系统，比现款的赛飞利拥有更多的可变空间。它的第3排座椅依旧可以隐藏在地板下以提供更大的行李厢空间，第2排座椅没有采用传统的整排式座椅，而是采用分开式座椅并且带有可前后滑动功能，最大滑动范围可达210 mm。第2排座椅还提供选装包，这意味着它可以前后最大滑动280 mm，并且允许将中间的座椅简单变形后变成中央的超大扶手。

中控台上的按键似乎太多了一些，感觉比较繁杂

2012款赛飞利可选择的柴油和汽油发动机有着高效的特点，其中可选择的3款2.0 CDTI共轨涡轮柴油发动机我们都不会感到陌生，因为它们是从雅特和Insignia上移用的，最大功率可分别达到81 kW、96 kW和121 kW。而汽油发动机也进行了减重的处理，2款1.4 ECOTEC双涡轮增压发动机可分别提供88 kW和103 kW的最大功率，全系车型搭配6挡手动或自动变速器。为了应对在城市里走走停停的路段，欧宝的新型起动/停止技术带来了更节油的功效，这项技术被新款赛飞利全系车型所用。欧宝表示，在新款赛飞利在2011法兰克福车展上进行完首发不久后，会推出一款超级节能ecoFLEX车型，它是由压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）来驱动的；再过几个月，更会推出一款搭载高性能动力系统的车型，其搭载的汽油发动机将会进行一次全面升级。