选择极尽丰富 2011款美规Jetta捷达售价约10.84万起

新一代大众捷达紧凑级轿车于美国率先发布，而价格同样也是这里首发。在美国，2011新款捷达提供两款MPI发动机，一款TSI汽油发动机，一款TDI柴油发动机。2011款美规捷达起售价为15995美元（约合10.84万元）。

美版MPI车型方面包括：2.0升MPI车型最大马力为115匹，最大扭矩为170牛米，2.5升MPI发动机的最大马力为170匹最大扭矩为240牛米。这两款汽油机的新捷达百公里油耗均不超过8升。TSI汽油机方面，2.0升TSI发动机最大马力为200匹发生于5100至6000RPM之间，最大扭矩为280牛米发生于1700至5000RPM之间，匹配6速的变速器该款车型百公里油耗7.2升，极速达到208KM/H，百公里加速成绩为6.9秒。TDI柴油发动机方面，2.0升TDI发动机车型最大马力为140匹，最大扭矩为320牛米发生于1750至2500RPM之间，极速为200KM/H，百公里加速时间9.3秒。变速器方面除传统的手动变速器之外，还提供DSG变速器。

新一代捷达于今年六月在美国纽约的时代广场上全球首发，之后在洛杉矶与加利福尼亚等地又多次进行大规模的宣传活动，以示对美国市场的重视。总的来说新一代捷达更大更加舒适，更动感又更环保。新款长度为4640毫米，宽1780毫米，高度为1450毫米，相比前款长度增加90毫米。轴距更大从而乘坐更加舒适，相比前款后座腿部空间增加67毫米达到967毫米。

美规车型提供多个装备级别，包括有S，SE，SEL，TDI和GLI等五个型号，其装备之多，水平之高成为美国市售车型中性价比最高，选择最多的车型之一。捷达是一款定位低于高尔夫的车型，我们知道在大众集团中高尔夫的销量占据着举足轻重的地位，而大众计划至2018年时可以将目前美国东西海岸的年度汽车销量翻三倍至80万部，在美国高尔夫卖得不好，因而这样的重任就压在了新捷达身上。现在老捷达在美国的销量就已经有11万部了，相信随着新捷达的推出将会更高。

新款捷达继承了北美车展上发布的NCS概念车大部分特征，因而其设计非常时尚先进。倒梯形的格栅也是时下比较流行的一种设计风格，车灯内部新加的日间照明灯又进一步增添了车子的科技含量。侧面的设计是典型的大众汽车风格，比如那种Tornado车身肩部线条，劲显性能的轮拱设计都在传达着大众汽车最新的运动理念。

安全装备方面，新捷达将六气囊列为标准装备，新捷达还设计了一个特别的检测器来检测碰撞的强度以激活气囊，它位于车内通过分析低频信号来控制气囊，它可以在极短时间内获取信息并做出正确的反应。

性能方面，美规车型提供三款汽油机和一款柴油机，全部车型均标配的手动变速器，但可以选配DSG变速器。MPI发动机即意思是多点直喷，其采用的是铝合金材料制造，2.0升MPI车型采用手动变速器百公里加速用时10.3秒，采用6速自动变速器情况下百公里加速11.3秒，极速为192KM/H；2.5升MPI车型是一款五缸发动机，从概念层次来说，这款发动机可是源自兰博基尼Gallardo的V10发动机，据称两者相似度高达66%，这款发动机采用16气门，百公里加速约为8.2秒，自动变速器下为8.7秒，极速为200KM/H。

2.0TSI发动机是作为顶级款出现在本次捷达车系中的，虽然排量只有1984cc但是由于同时采用了涡轮增压和燃油直喷技术使得有着强大性能的同时油耗还有下降。柴油发动机排量为1968cc，最大优势在于油耗与排放，它体现了大众精湛的柴油发动机技术，未来还将引入BlueMotion版，其百公里油耗更可以降至4.2升。

值得一提的是，大众也在欧洲发布了新款捷达，虽然欧洲地区更加接受两厢车，但是大众依然向欧洲引入了这款三厢车，相比美版，欧版车型更加倾向于使用小排量的发动机，全部的六款发动机中四款是新引入的，包括1.2升TSI发动机最大马力为105匹，1.4升TSI发动机最大马力为160匹，柴油机方面包括有1.6升TDI发动机最大马力为105匹，2.0升TDI发动机最大马力为140匹。另外两款为1.4升TSI发动机最大马力为122匹，2.0升TSI发动机最大马力为200匹，除最低端的1.2升TSI之外，全部其它发动机均可匹配六速DSG或七速DSG变速器。