玛莎拉蒂百年设计积淀 造就总裁V8发动机

对玛莎拉蒂来说，打造全新发动机是一件特别的事，是一件让传奇的意大利“汽车谷”重获新生的事。Quattroporte总裁系列精英版跑车上搭载的新型原创双涡轮V8发动机也不例外。

有些发动机具有一种特质，比动力和扭矩，乃至任何其他技术规格都更加能够凸显发动机的特质：这就是它们的源产地。如果一款发动机是在意大利艾米利亚-罗马涅地区，更精确的说是在称之为“汽车谷”的摩德纳和博洛尼亚省制成，则完全可以说，它是一款工程技艺与鲜明个性相结合的特色精品。

显然，来自“汽车谷”的发动机如此特别并非是天气使然（虽然天气造就了该地区一些知名的食品）而是先提出思路、然后设计、最后进行装配的那些人们的无限激情使然，其做法与20世纪初为汽车谷奠定基础的大师们如出一辙，确保了几家全球顶级汽车制造商的成功：从玛莎拉蒂兄弟到恩佐•法拉利和费鲁吉欧•兰博基尼。

他们功德无量，使整个地区成为卓越发动机设计的象征。工程师Paolo Martinelli——出生于摩德纳并在此长大，背负着辉煌的F1战绩，2011年起担任玛莎拉蒂动力总成部负责人——正是从这种无限知识积淀中汲取灵感，成功开发出Quattroporte总裁系列精英版跑车上的新一代双涡轮V8发动机。这是一款有着强烈个性的发动机，完全由玛莎拉蒂在摩德纳设计和开发，并在马拉内罗的法拉利工厂建造。

对玛莎拉蒂来说，凭着在发动机设计领域锐意创新的不解追求，这款八缸发动机代表着一次真正的技术革命。就如GranTurismo跑车和GranCabrio敞篷跑车系列中使用的著名V8系列发动机一样——该发动机最近经历了进一步的改进，仍然处于领先水平——这款创新意味十足的发动机采用了大量复杂设计解决方案，其性能和效率双双创下纪录。

玛莎拉蒂工程师围绕V90系列的设计，打造出一款3.8升的发动机，转速6800 rpm下可输出530马力功率，转速在2000至3500rpm之间扭矩可达710 Nm。其结果，这款新型发动机可以分别输出139马力/升的功率和171 Nm/升的扭矩，远远超过同类平均水平。出色的成绩使得Quattroporte总裁系列精英版仅需4.7秒便可从静止提速到100 km/h，并轻松越过300km/h时速门槛，最高可达307 km/h。这一成就让其在玛莎拉蒂所有车型中速度排名第二，仅次于搭载V12发动机的强劲的MC12。另外，95%的扭矩在转速低于1600rpm时即可获得，因而Quattroporte V8发动机可在各种转速下，运转顺畅且性能优异，而燃油消耗和排放也是其特别关注的焦点。