量产概念车 别克SUV昂科雷试驾

继别克昂科雷SUV概念车于06年北美车展首演后，别克SUV昂科雷量产车已于去年广州车展正式以进口身份引入国内，全系两款车型的售价为51.9万和59.4万。别克昂科雷不仅外形霸气十足而且内饰也相当豪华，在动力方面搭载了3.6V6发动机和6速手/自一体变速箱。通过以下对别克昂科雷的试驾，让我们一同体验其美式奢华和个性化设计。

一、 试驾

电动助力齿轮齿条转向系统和前后轮独立悬架系统的应用，让别克昂科雷的驾控更加舒适与精准。急加速及变线超车，别克昂科雷给你充足的信心。前悬架主要有一个麦弗逊式滑杆组成，配备直接操纵式稳定横拉杆和铝质转向节，独立的支撑点有效的减小了噪音和颤动。与此同时，后轮悬架应用了非常紧凑的H型设计，车行使在路面上时高效的降低了传到车厢内的噪声和震动。

别克昂科雷配备了倒车影像辅助系统，让拥有3020mm超长轴距的大型SUV在泊车时游刃有余。但不足的是在内后视镜上的显示屏内没有参考标线，所以使用起来还需一定时间来适应。此外，别克昂科雷配备6个标准气囊，配合气囊工作的是通用的翻滚感应系统，当传感器测定到即将发生的翻滚时，它能够激活顶部气帘。

别克昂科雷搭载了3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率为215Kw/6300rpm，最大扭矩为366Nm/3400rpm，与之相匹配的是一部6速手/自一体变速箱。别克昂科雷拥有60Kw/L的出色升功率，且0~100km/h加速时间仅为8.7秒。

二、外观

别克昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼您就能认出，这是出自通用别克的设计。与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克昂科雷把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。

前后双天窗设计让别克昂科雷内部采光十分充足，进一步拉近了车内乘员与大自然的距离。其前排天窗可电动开启而遮阳帘为手动，此外第二排天窗无法开启但内部遮阳帘可电动调节。

别克昂科雷流线型豪迈车身依据空气动力学研发设计，5118mm的车身与3020mm的超长轴距令其外形非常霸气。镶有蓝色光环的HID高亮度氙气大灯以及三维立体晶钻尾灯组设计，彰显别克品牌的大气与品味。经典V字形镀铬舷窗承袭了别克经典的设计元素，缀以气度饱满，张力凸显的轮拱设计，将整体车型打造得更加豪迈动感。

别克昂科雷配备了同级车中少见的电控尾门，驾驶员不仅可以通过中控台上的相关按键控制，而且还可以通过尾门上的按钮实现尾门开闭。值得一提的是，电控尾门还具有人性化防夹功能。

三、内饰

别克昂科雷传承了别克一贯的非凡品位，内部充满流动感的一体化设计。环围式中控台与低垂炮筒式仪表组合，多功能桃木方向盘，蒂凡尼式雅致石英钟，法式双缝线真皮打孔座椅，冰蓝环绕LED灯光等等，每处细节都将传统手工制造元素与现代设计语言完美结合，彰显独具一格的典雅气韵和时尚品位格调。

别克昂科雷搭载了一部6速手/自一体变速箱，换挡平顺有力没有较大的顿挫感。值得一提的是，这部6速手/自一体变速箱的手动换挡模式没有采用上下移动挡杆而实现加减档位的方法，而是通过档杆左侧的加减按钮来实现，进一步简化了手动档换挡操作。

别克昂科雷的超长轴距提供前所未有的宽阔乘坐空间，即使7人满座，每个人的肩部和腿部都决无局促之感。前排座椅采用电动调节，并且配备电动腰部支撑、电加热及通风功能，整体包裹性强，支撑有力。

第二排座椅应用通用独创的SMART-SLIDE灵巧滑动式座椅技术，单手操作即可实现前后排座椅折叠滑动，方便后排乘客出入。同级车中最宽敞的第三排座椅，即使三位成年乘客并排而坐，亦能倍感轻松自在。

别克昂科雷采用2+2+3的七人座椅设计，所以当车内坐满时后备箱内部空间仅有540升。但当第三排座椅和第二排座椅同时放倒时，其内部空间高达3256升，完全可以满足家庭与商务的日常需求。