新奥迪S5 sportback 3.0T配置

同奥迪A4一样，奥迪A5系列车型也属于中级别车型，所以消费者对于这款S5sportback的配置需求也不会很低，虽然它是一款突出性能的车型。

首先对于像奥迪S5 sportback这种性能车来说，车辆的空气动力学套件是必不可少的，再加上它又是奥迪S系列家族的一员，所以在车辆的尾部我们可以清晰的看见上下两个小型尾翼，以增加这款车在外观方面的运动感。

进入到车内，我第一个看见的就要是奥迪传统的MMI多媒体控制系统了，同BMW的iDrive系统一样采用的是旋钮控制理念，但说实话我个人还是比较喜欢用BMW的iDrive系统的，这与系统自身的好坏五官，完全是由于个人的使用习惯和喜好方面的原因。

在MMI多媒体控制系统前面的中控面板上，自动空调成了那里的主角。虽然对于这个级别，乃至目前大部分10万元以上车型来说，自动空调已经不算是什么新鲜物件了，但奥迪S5 sportback上配备的这款双区独立自动空调在这个炎热的夏日还是给我留下了很深刻的印象。

在自动空调的上面，其他车型在这里配备的基本上都是CD/DVD音响系统，对于奥迪S5 sportback而言这里配备的并不是传统的CD/DVD音响系统，而是配备了三个卡槽，两个SD卡槽一个SIM卡槽，驾乘者可以将自己的手机SIM卡或者自己准备好的SD卡插入卡槽，既可以享受音乐，也可以利用车内的车载电话系统来接听电话。

除了MMI多媒体控制系统和各种卡槽外，奥迪S5 sportback上当然还配有其他传统配置，定速巡航就是其中之一。虽然我一直保持着定速巡航这一配置对于一般消费者来说是一个鸡肋配置，但通过这次使用奥迪S5 sportback上面的这个定速巡航我的这一观点有了些许的动摇。

其他大部分车型的定速巡航系统定速的最低标准一般都是车速在40公里/时以上才可定速，但在驾驶这款奥迪S5 sportback我甚至在车速为35公里/时的时候将车辆进行了定速巡航，经过试验我们发现奥迪S5 sportback上的定速巡航最低定速为30公里/时，这也使得在低速驾驶时驾驶者得到了一定的休息。

现在我们来看一下奥迪S5 sportback的座椅，出自SilkNappa的真皮运动座椅让它提供了很好的座椅包裹性和舒适性，而整体头枕的设计也体现了它性能车的一面。但座椅加热和座椅通风的缺少就以为着在冬季和夏季你的臀部需要经受很大的挑战。

近些年大众系列车型上已经屡见不鲜的自动驻车系统在这款奥迪S5sportback上也又配备，它最大程度的解放了驾驶者的右脚，在停车时可以不再踩制动踏板，不过我建议堵车时还是不要使用这个系统，因为当它开启后每次起步时踩油门的力度都要稍微加大，而这则会影响到乘车人的舒适性。

不过让人无法理解的是，在奥迪A4L和奥迪A6L系列车型上都配有的并线辅助系统，在奥迪S5 sportback上见不到了踪影，这个在国人看来很具科技感的配置在这款车上并没有配备。

安全配置方面奥迪一直做得很好，各种电子辅助系统在主动安全性方面为你提供了很好的保证，而全车八气囊的被动安全配置也让车辆即便是发生时候后车内人员也会得到很好的保护。