宝马i8混动跑车技术亮点解析

关键词：宝马i8、插电式混合动力、跑车、采用激光头灯、2+2座椅布局、1.5升涡轮增压发动机、4.9秒可破百、油耗仅2.5L、充电小于3小时、风阻系数仅0.26、引入LifeDrive车身结构、轻量化科技、铝合金底盘、整车重量1490千克、明年海外上市

编辑视点：在从前，强劲的动力表现与超低能耗似乎就是一对谁也逃不逃谁的矛盾体，但是现在，宝马i8做到了，它将两者和谐的结合起来，而且还披上了一件惊艳的外衣，成为了一款有着独特魅力的车型，超脱了人们对于性能车的固有认识。然而从市场端来看，i8的前景似乎还不太明朗，毕竟性能车的买家对于油耗并不敏感，混合动力性能车也还是很新的概念。但长远来看，i品牌正是为这个越来越讲究节能环保的世界所量身定制的，就像好莱坞明星热衷丰田普锐斯一样，驾驶i8肯定会比驾驶一台动辄6缸、8缸的性能车更能赢得好感和树立形象，而明星的示范效应反过来也会让人们更多的去了解和接受i8。

在前一阵的法兰克福车展上，宝马带来了自己i品牌继i3电动车之后的第二台量产车——i8插电式混合动力跑车。从城市微型车一下就跳到了性能跑车，i品牌的跨度不可谓不大，着实让人有些惊讶。而作为性能跑车，i8的1.5T三缸发动机与电动机组成的混合动力系统百公里油耗只有2.5升，名副其实的“绿色跑车”。

宝马i8的原型车来自于宝马在2009年法兰克福车展上推出的EfficientDynamics概念车，充满科技感的设计与先进的插电式动力系统的组合让人眼前一亮。而随着2011年宝马正式发布电动车品牌i品牌，宝马长久以来就大力推广的EfficientDynamics高效动力战略也终于诞生了一个成熟的果实，这意味着未来的i品牌车型将会是节能与运动结合得最好、新技术运用得最为超前的产品，i品牌车型一定程度上代表了未来的宝马车。

随即宝马又在2011年的法兰克福车展上发布了EfficientDynamics概念车的新版本，并理所当然的将其划分到i品牌之下，起名为i8 Concept概念车，这也意味着它的量产版已经离得不远。而事实证明确实如此，在今年的法兰克福车展上i8的量产车终于来了。