新宝马i8 动力出众操控感强

低矮流畅的运动化轿跑车设计、碳纤维车身结构以及令人窒息的加速度，这些都会使汽车爱好者垂涎三尺。但宝马i8更令人大开眼界的是其混合动力系统。

宝马i8搭载一台1.5L TwinPower三缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率170kW，最大输出扭矩320Nm，内燃机动力通过传统的驱动形式传递到后桥。而前桥则采用一台最大输出功率为96kW，最大扭矩250Nm的电动机驱动。二者组合的最大输出功率为266kW、最大输出扭矩570Nm。

在舒适模式下，轻踩油门踏板，宝马i8会使用纯电动行驶，此时一切都是静悄悄的，只有电动马达运转时的呜呜声。但激进的加速反应却超乎想象，很容易飙升至最高时速，到达120千米每小时。而当再深踩油门时，发动机将被唤醒，此时后轮将提供额外的动力。不过这台1.5L涡轮增压发动机从介入到工作，都听不到一点声音，发动机的工作状态只能从液晶显示屏中看到。

此时，只要狠踩油门踏板，源源不断的动力足以使刺激你的肾上腺素，4.4秒的百公里加速成绩虽然不是最优秀的，但由于电动机独有的特性，那种随踩随有的动力会使你不由自主的握紧手中的方向盘。

极低的底盘以及主动式减震器保证了车辆行驶时的帖服性。在转弯时，很难察觉车辆的侧倾以及动态的失衡。而i8独有的电动机和发动机扭矩平衡系统会使四个车轮紧紧抓住地面，即使弯道再急或者速度再快，你能感受到以及听到的只有车身轻微的侧滑以及四个车轮摩擦地面的声音。

全文总结：

为何目标直指特斯拉？尽管宝马i8与特斯拉Model S在动力总成、定位以及售价方面存在不小的差异，但两车足以列为新能源的代表车型。自然而然会有不少人拿宝马i8与特斯拉Model S车型对比一番。特斯拉的成功在于其领导了汽车新能源的方向和超前的设计理念。而此次宝马i8则将这两点做到了极限。虽然两车在价格层面不太可能形成直接竞争关系，但宝马剑指特斯拉的却是未来车型的设计方向。