性能全面 DS6低价入市冲销量长安PSA备战2015年盈利

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今年已经是DS品牌进入中国第三个年头，也是DS从雪铁龙品牌架构中独立出来的第一年。DS在独立后的首个半年表现并不尽如人意，上半年DS品牌全球销量同比下跌10%，为63789辆。

反观中国市场，DS品牌却显示出了强劲的增长势头。在导入进口车DS3、DS3 Cabrio小型车、DS4、DS5之外，长安PSA过去一年间实现了国产DS5、国产DS5 LS的上市，基于此DS品牌上半年实现销量10363辆，较2013年上半年的957辆，几乎增长了10倍之多，其中70%销量来自于此前低价入市的国产DS5 LS。

然而，截止到今年8月底，DS品牌销量虽突破1.6万辆，但与公司年初制定的5万辆销量目标仍有较大差距。“DS的春天随着DS6的上市而到来了”，蔡建军略显兴奋地告诉记者，在当下SUV市场持续火热的情况下，DS6的上市将促进品牌销量大幅度提升，自成都车展公布预售价以来，DS6就收到了2000多辆订单。

对于DS6的低价入市，蔡建军表示基于四方面考虑：一是品牌核心定位，二是能否承载整个业务计划的发展，三是整个企业的营利性，四是消费者能否接受。未来力求在这四方面找寻最大的平衡。

陈国章能否成就DS6？

陈国章也持相同看法：“DS6的上市时间点很重要，是长安PSA的救命稻草。”

熟悉陈国章职业生涯的人知道，这位曾是日产设计中心首位华人工程师、编写过7部汽车市场营销著作、担任过豪华车品牌英菲尼迪大中国区负责人、雷诺中国执行总裁的香港人可谓是一员福将。其2009年担任雷诺中国执行总裁正是雷诺品牌在华发展的转折点，彼时正好推出SUV车型科雷傲。正是凭借着以科雷傲为主打车型，四年间雷诺在华年销量从800台增长至3万台。

从产品力来看，DS6定位A级豪华SUV，核心竞品为奥迪Q3和宝马X1，野性优雅的设计风格、环保舒适的车内环境、强劲的动力性能以及丰富的科技配置确实是以“豪华车”标准制造，但价格却远低于竞品豪华车，实际竞争对手却是途观、翼虎、科雷傲等。

以当年雷诺在华孱弱的品牌力，科雷傲仍然在群雄环绕的SUV市场上取得一席之地，如今DS6在价格与之相差无几、定位与配置远高于科雷傲的情况又将有着怎样的表现呢？

DS品牌与渠道亟待提升

“2015年是DS品牌和运营状况扭转的一年，长安PSA必须扭亏为盈。”陈国章表示，DS6作为一个突破口，能够提升DS作为一个高性价比豪华品牌的地位，而DS6的销量绝对可以超过DS5和DS3，公司2015年的目标是实现20万销量。

要完成20万的销量仅靠DS品牌现有品牌影响力和经销商数量够吗？陈国章的回答显然是不够的：“蔡总今年以来采取的DS订车宝、DS梦想众筹计划等创新型营销方式，可见其营销确实有一手，但由于品牌的缺失和渠道过少，销量增长也有限”。

在品牌建设上，未来DS要像路虎一样找到自己的定位，DS要做一个小型的豪华车品牌，豪华车当中入门品牌。“设计、做工要豪华，使用环保、购买经济。”陈国章表示。

在渠道建设上，DS品牌已在中国建成65家DS STORE，覆盖50个主要城市，今年年底建店达到100家。陈国章告诉记者，“现在建店成本过高，下一步我们要降低建店成本，提高经销商销售能力与售后服务能力，网络渠道要形成质量和数量的提升”。

众所周知，陈国章担任雷诺执行总裁期间，雷诺通过“八大支柱”和“四大核心战略”的实施重新建构自己在中国的品牌形象，极力塑造休闲豪华品牌的定位，以至于雷诺在华品牌形象高于标致、雪铁龙。

DS品牌2015年要赢利

当前，DS品牌既有在2015年实现在华盈利的短期目标，又有未来几年中国市场销量达到其全球销量50%的规划，陈国章可谓身负重任。

“我现在即是任DS品牌中国及东南亚地区总裁，也是长安标致雪铁龙DS事业部总经理。”陈国章告诉记者，这两个职位集于一身就是为了方便他调配更多资源支援中国业务的发展。

作为美籍华人、作为PSA全球首席执行官唐唯实昔日的下属，陈国章个人的国际化从业经历和背景，有助于其成为法方与中方之间的桥梁。“我们可以帮助中方说服法方接受一些看法。”陈国章表示。