轿跑美艳狂暴的四门尤物 奥迪RS7德国试驾

在德国三大豪华汽车品牌之中，奔驰AMG、BMW的M-Power以及Audi RS系列，一直以来都拥有各自的支持粉丝并处于相互较劲的死斗局面，尽管四环家族RS性能车系的起步相对较晚，然而一旦挂上RS名号，即便是纯种跑车之流也丝毫不敢掉以轻心；历经将近20年时间的淬炼后，如今Audi的RS家族早已不可同日而语，从四门房车、五门旅行车、双门Coupe到敞篷车型都可以看到性能大幅提升的RS版本，当然，Audi拓展RS车系版图的野心不止于此，2010年推出的二当家A7四门轿跑，也终于在众人的期待中发表了终极性能版-RS7 Sportback，直指的对手就是奔驰CLS63 AMG以及BMW M6 Gran Coupe两大劲敌，奥迪日前也在德国当地举办了RS7 Sportback的媒体试乘活动，今天就请大家跟小编一块来了解这辆暴力四门尤物有哪些傲人之处吧。

这回RS7 Sportback的全球试驾活动地点选定在德国Neckarsulm，这里就是Audi专事性能车款制造的工厂所在地，矗立在眼前的则是四环品牌位于当地的旗舰展示中心，第一次来访的小编还以为是哪间百货公司，外观看起来确实是相当气派豪华啊。

眼前一整排的RS7 Sportback已经蓄势待发停在门口等待我们了，不过由于待会还要参加原厂人员的简报会议，所以只好先压抑住蠢蠢欲动的热血囉。

Audi这间旗舰展示中心有着挑高的大厅与明亮的展示区域，而品牌中各式车型也统统可以在这里看得到。这部有着闪亮电镀车色的R8超跑，看起来比一般版本更高调许多，不知道国内R8车主有没有兴趣也来如法炮制一下。

在赛车运动中拥有悠久历史的Audi，展示中心内也摆放着一辆R18 e-tron quattro原型车，这部靠着V6 TDI引擎与Hybrid系统成功称霸LeMans赛事的复合动力赛车，再一次证明了Audi在引擎科技上的领先地位。

 近年来将研发重心转往电动科技领域的Audi，展示中心内也可以看到一部R8 e-tron电能超跑，R8 e-tron先前就曾经出现在电影钢铁人3，也是主角东尼史塔克的座驾，透过容量达48.6kWh锂离子电池来驱动2组独立的电动马达后，总计能够提供相当于380匹最大马力和更胜于R8 V10版本的83.61公斤米峰值扭力，R8 e-tron从静止加速至100km/h只需要4.2秒，不过原厂也表示，由于目前的电池技术还有待克服，因此R8 e-tron现阶段并不会有量产上式的计划。

 和准备要在2014年正式上市的A3 e-tron电能掀背相比，这部g-tron是在今年日内瓦车展中发表的新一代环保车型，它采用的是传统1.4升TFSI汽油引擎，可为它带来110匹马力与20.39公斤米扭力，看起来好像没啥特别，不过A3 g-tron是Audi第一款采用压缩天然气（CNG）作为燃料的量产车型。

 车尾后方可以看到两个天然气的储存槽，将储存槽与汽油引擎的可行驶里程加起来之后，总计可让A3 g-tron行驶1300公里，绕行台湾一圈还绰绰有余，这样的替代型动力系统除了减少对于石化燃料的依赖之外，也可抑制二氧化碳的排放，而且g-tron系统所使用的天然气，更是利用人工方式来合成提炼（Audi e-Gas），未来如果这个方式可行，或许我们就能够见到更多使用合成燃料的车款了。