舒适安全 这RS个有点酷 试驾奥迪RS7

在奥迪世界里除了普通的车款,轻微一些运动外观就是Sline,再往上就是运动型S。再基于此,在S上面生产一款更加豪华运动的RS型。

RS与S相比,动力更强,操控性更好,价格当然贵出不少。而RS7就是基于A7的车型。

核心解码

奥迪RS比普通车型贵出一倍

部分车型没有RS系列

譬如常见的A4sline和普通的A4区别仅限于前气格栅、前包围样式、侧裙样式。用欧洲的价格衡量,奥迪A4系列 普通A4价格从2万欧元到4万欧元,而S4价格为5万多欧元,RS4价格6w多欧元。因此A6系列也有S6和RS6,但是A8因为是豪华旗舰,强调舒适性,就没有RS8了,不过不知道大家听说过——R8没有呢?

外观篇

维持了奥迪一贯的低调风格

内饰篇

没有奔驰华丽,也无宝马那样简洁

动力篇

并没有DSG的设计

官方数据:RS7配置的V8双涡轮发动机拥有最大输出功率达560hp,比起现有的S7要多出140hp,这些马力足够驱动一辆紧凑型轿车。采用8AT而并没有DSG的设计。

实际驾驶:觉得车身高度还是略高了些

在舒适模式下,车辆会进入D挡,挡位会比普通款高一个挡位,此时油门的反应较慢,方向盘很轻。反之,若选择动态模式,变速箱会自动进入S模式,排气管声浪会大大增强,甚至有些“震耳欲聋”,在金港赛道上,到了弯位时,奥迪的quattro四驱系统稳定,但动态表现似乎稍嫌平淡,但却不如它的对手M3那样显得轻盈,因为奥迪的发动机布局往往较偏向车头方向,不像宝马的1:1车身配比,而且配上21英寸的轮胎还是感觉车体略高了,转弯时偏软和倾侧现象会有发生。