最强奥迪A6驾到 奥迪S6即将进口上市

豪华品牌都在大打高性能牌，瞄准高端运动轿车市场，奥迪的RS系列，奔驰的AMG，宝马的M系列均是如此。常规轿车造型，以及不输于跑车的卓越动力和驾控性能，正是这类车型的小众化指向，而奥迪品牌除了高性能的RS系列，在其之下还有一个S系列，介于常规车型与RS之间，同样是基于常规轿车的设计，匹配更强的动力，相应的，价格上也要更加亲民，受众面会相对大一点。

就如同高尔夫车型有高尔夫GTI和更高一个级别的高尔夫R一样，目前S系列已经引入了S5和S8车型，而接下来将要引入的则是S6、S7，以及SUV系列的SQ5，未来S系列车系还将进一步壮大。此次曝光的就是S6车型，这款车型将来之德国内卡苏尔姆的奥迪工厂原装进口，自然，这也是基于标准轴距版的A6车型。

因此对于国内用户来说，奥迪S6不仅仅是一款高性能版本的A6，同时也可以获得国内并未提供的短轴版A6车型。更短的轴距，理论上能够获得更加优良的驾控表现。实际上奥迪的S6车型除了四门轿车版之外，还有一款基于旅行版的S6 Avant车型，不过目前看来没有进口引入的迹象。

 奥迪S6的轴距和标准版A6保持相同的2910mm尺寸，由于保险杠款式的细微变化，奥迪S6比标准版A6的长度还增加了16毫米。由于是基于A6车型的车型，因此在外观上和A6不会有太多的差异，进气格栅上有S6的专属LOGO，另外就是和S8一样，前脸的横条格栅均采用了中部黑色的双层镀铬线条装饰。

 另外配置也是瞄准旗舰定位，与国产A6L的50 TFSI quattro 豪华型版本相同，全LED的大灯配置，传统雾灯位置是ACC主动雷达探头的设计。车身翼子板位置上有V8T的字样，表明这款车型的V8涡轮增压发动机配置。奥迪S6匹配的是4.0升TFSI双涡轮增压V8发动机，这款发动机最大输出功率为309千瓦，其峰值扭矩输出550N·m，而且峰值扭矩的输出转速区间为1400-5300转的大范围区间。与其搭配的是7速S tronic变速器，采用quattro全轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅需4.8秒，当然处于安全考虑，S6极速被电子限速在了250km/h。

因为四驱系统的配置，以及更大排量的V8发动机，S6虽然是标准轴距的车身，但其车身整备质量却达到了1895kg，与国产的A6L四驱版V6发动机车型整备质量旗鼓相当。对应更加强劲的动力，奥迪S6采用了加大尺寸的刹车碟和多活塞刹车卡钳，卡钳上也有S6的专属LOGO。当然，车轮尺寸也升级到更大的19寸规格，五个V型辐条极具张力，255/40R19的车轮规格在胎宽上，也要超越了常规车型，带来更强的抓地力，稳定性和刹车性能。除了国内测试车的这个规格，S6还可以选装一款更加夸张的20寸轮毂，当然过于薄的胎壁，可能不太适合中国复杂多变，良莠不齐的路面情况。

车尾的S6铭牌突出了这款车型与众不同的强劲心脏，后备箱盖边沿有细长的扰流尾翼贴片提升尾部的空气下压力。而后保险杠下方夸张的包围，以及四个排气管口，则充分展现了V8发动机的大排量，高动力优势。内装部分同样是可以参考国产的50 TFSI quattro 豪华型A6L，各种科技和豪华配置基本一应俱全。另外在方向盘、仪表板、变速箱档杆等多处都增加了S6的专属LOGO，而类似面板则改为碳纤风格，以突出运动气息。

 前排座椅有单独的可调式腿部承托，此次国内引进的版本座椅更加接近常规轿车，拥有可调的头枕。具有更强的兼顾性，毕竟S6的用户也不一定就是汽车运动的狂热份子，而海外版S6的定位可能要更专业一点，桶型座椅和规定式头枕的赛车风格设计，乘坐舒适度并不算最好，追求的是极限驾驶时对人的支撑和包裹。

奥迪S6车型的引进，有利于改变A6车型过于行政化的定位，当然S6的售价也会远远超出我们对A6车系的习惯认知，参考目前S5车型的定价策略，随后进口的奥迪S6定价极有可能会达到100万元以上。