定心丸-东风风神A60安全性深入解析

东风风神A60上市时，就提出了“幸福座驾”的三大维度：信心、安心、舒心。其中，“安心”指的便是安全。东风风神A60在C-NCAP2012年第2批车型的测试中获得五星评价，可以说是给消费者更是给企业吃了一颗定心丸。

东风风神是在合资车型-日产轩逸的基础上进行二次开发而来的一款自主品牌车型。该车型不仅在外形方面进行了改进，而且在安全技术上实现了对原车型技术的吸收和再创新。以安全性为例，日产轩逸在2010年在C-NCAP的测试中以40.3分得成绩获得4星级评价.这一结果对比表明A60在安全方面不仅吸取了原车型关键的安全理念和技术，更是实现了对原车型的全面超越。相比那些单纯抄袭合资品牌外形的车型来说，东风风神A60集成创新的做法更值得鼓励和赞扬。

一、安全配置丰富且实用

东风风神A60在C-NCAP试验中能够获得5星级评价，其丰富的安全配置功不可没。A60全车拥有多达55项安全配置，包含39项主动安全配置和16项被动安全配置。

作为东风乘用车的旗舰车型，A60是一款安全配置极为丰富的车型，除了被C-NCAP列为加分项的那些安全配置外，A60还具有很多非常实用的安全配置，如：制动优先、主动安全头枕等。制动优先可以在遇到紧急事故时有效制动，进而降低事故发生的概率和碰撞的伤害程度。

二、探寻A60 5星级安全的背后

东风风神A60源于轩逸平台，但在安全碰撞表现上却优于轩逸。东风风神奉行将产品质量与服务质量两手抓，两手都要硬的“大质量观”，东风公司副总经理、东风乘用车公司总经理刘卫东称：“自主品牌如果单纯靠性价比，而不是把质量搞上去，将来只有死路一条！”因此，东风乘用车公司的上上下下围绕“质量”二字做足文章。东风在A60上投入了数千万的研发经费，整个研发过程前后历经18个月，开发出5大安全系统，并取得了34项产品优化和多项专有技术及车身结构的专利成果。东风技术中心采用东风独有的“太极”车身安全理念，使A60具有很强的吸能及抗冲击能力，在车身前部及侧面采用的新型的吸能模块，能有效地控制能量的吸收及转换，使乘员伤害减少到最小。以此同时，A60车身超高强度钢板的使用比例超过60%，并在乘员舱外部采用新的吸能结构使乘员在碰撞时受到的伤害最小化。

 三、侧面安全性堪称完美

2010年，C-NCAP对日产轩逸进行了碰撞测试，结果轩逸在侧面碰撞试验中得分为13.38分，失去分较多的主要原因是B柱侵入量较高和座椅导轨强度不足，导致车内假人的胸部和腹部收到了比较严重的伤害。

而A60在侧面碰撞中前后门的凹陷变形量很小，隐藏在车门中的侧面防撞钢梁起到了很好的保护作用。B柱和门槛的变形量更是非常小。从车内假人身上采集到的数据显示，假人头部、胸部、腹部和骨盆的各项伤害值均很小，因此得到了16分得满分。

可以看出，东风风神A60对侧面车身结构进行了全新的开发设计，对B柱、门槛梁和车门防撞梁等结构的强度进行了加强，有效提高了抵御侧面碰撞冲击的能力。A60对座椅结构也进行了升级，在提高舒适性的同时，更注重对乘员的保护。