景逸S50内饰设计大气

同外形一样，内饰设计也很简洁，布局规整，加入钢琴烤漆饰条增加了一些时尚气息，内敛的风格适合不同年龄消费者。中控虽然采用硬塑料，但中控多媒体和空调控制按键手感不错，阻尼到位，达到同级别中上水平。

中控采用硬塑料材质，内饰接缝边角有些毛刺，做工工艺还有提升空间。不过值得一提的是多媒体按键和空调按键很牢固，反馈感和手感都不错。另外，空调出风口外圈包裹镀铬条，细节设计很用心，看上去也较有档次。

 除了入门级外，景逸S50都采用真皮座椅，座椅皮质柔软，坐垫填充物充实，舒适度非常好。另外，经过打孔处理，透气效果也不错。主驾驶座6向手动调节功能，支持高低调节。值得一提的是靠背调节档位不够清晰，比较虚无。

景逸S50的储物空间满足家用完全足够，虽然算不上丰富，但该有的储物格都有设置，其中值得一提的是手套箱空间非常大，容量惊人。

 景逸S50提供两种动力，分别是1.5L 5MT的组合和1.6L CVT的组合，两款发动机都是来自沈阳航天三菱公司，使用三菱发动机在自主品牌中比较普遍，主要优势是耐用、稳定性不错，维修保养也比较便宜。我们今天试驾的是型号为4G91s 1.5L发动机，最大功率88kw/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。与之匹配的是来自“格特拉克”的5MT变速箱。

对于一款手动挡车型来说，好开与否将直接关系消费者的购买欲望，毕竟在国内拥堵的路况，频繁的起步对车主是一大考验。所以一款轻松好开的车型将关系到车主以后的幸福。

开着景逸S50，首先给我的感觉是好开，驾驶起来非常轻松，无需太费力。半离合的行程很长，离合器踏板的结合点较容易掌控，即使刚出驾校的新手也不会出现频繁熄火情况，起步顺畅。

景逸S50刹车踏板前段较为虚无，踩上去会有刹不住的感觉，不过后段刹车力度较大，这种轻柔的调校也避免刹车太过神经质带来不适感。

前面我已经提到景逸S50开起来很轻松，除了离合行程较长，起步顺畅外，与方向盘转向力度轻柔也有很大关系。景逸S50采用电动助力转向，不用费什么力道就能转动方向盘，即使娇小的女生驾驶也是如此，深受人们喜爱。方向盘具有一定旷量，指向性也不是很清晰，但是作为一款家用车我们不能要求太多，轻便好开是最大诉求。

 景逸S50采用的是前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂非独立悬架结构，是同级别中主流的悬架类型，该悬架调校偏舒适，能过滤路面大部分震动，不过也并没有调校成软塌塌的感觉，保留了一定韧性。在过减速带时底盘的回弹力度较大，对车内乘坐舒适性还是会有一定影响。另外，在快速过弯时极限并不高，过弯时侧倾力不小。

总结：

虽说自主紧凑级市场竞争激烈，但蛋糕不小，市场潜力较大。而一直专注SUV和MPV领域的东风风行也尝试进军紧凑级三厢车市场。这款景逸S50作为排头兵，整体表现还不错，作为家用非常适合。其中全系标配ESP车身稳定系统，比较具有吸引力。另外，宽敞的乘坐空间在同级别处于前列水平，满足日常家用完全没有问题。最为关键的是驾驶感受非常好，轻松、好开是我对其最直观的评价，面对拥堵的城市路况，可以让你轻松不少。如果要说不足，我认为高速巡航时噪音有些偏大，不过在市区低速驾驶还是可以接受的。