最强大的量产车发动机 2012款宝马M5配置解析

宝马日前发布了2012款M5跑车，它使用的发动机是宝马M部门创建以来应用于量产车上最为强大的一部，还有创新的Active M差速器，它可以将动力以最优化的比例传至后轴，依靠赛车技术而打造的专属底盘等，这一切都进一步奠定了宝马M5在高性能房车领域内的主导地位。

新车动力：2012新款M5采用新的高转速V8发动机，它采用M TwinPower涡轮增压，这其中包含有双涡轮增压、十字交叉排气筒，高压精确直喷技术和VALVETRONIC完全可变气门控制技术等，最大输出马力约在6000至7000RPM时达到，高达560匹，最大扭矩时机可以从1500RPM一直保持至5750RPM，高达680牛米。加上强大的车身变速器技术使得它的百公里加速用时只消4.4秒，欧盟综合工况油耗为百公里9.9升，CO2排放为232克/公里，相比上代产品最大马力提升10%，最大扭矩提升30%，油耗却下降30%。

配置解析：2012款宝马M5能实现如此优异的低油耗成绩要归功于两点，一是发动机启动/停止系统，二是新的7速M双离合变速器。而性能上的进步则要归功于电子控制减震、M专属Servotronic转向系统、带有M动态模式的稳定控制系统和高性能制动系统等。2012款宝马M5在车身装备上也极大丰富，比如标配双氙的头灯，车身侧面的转向灯每侧就含有10个LED小灯泡，还有宝马最新最为标志性的天使眼车灯也让车子的外观看起来无可挑剔。2012款M5的最大变化还是在于性能，由于采用了量产车有史以来最强大的一部发动机，其百公里加速只用4.4秒，0-200公里/小时用时13秒，普通状态下电子限速至250公里/小时，如果选择了驾驶员套装，则可以放开禁咒，最高时速可至305公里/小时。

宝马M5新的双离合变速器有一套DCT系统，这是一套变速器的电子控制系统，它可以提供自动模式（D）和手动模式（S），这两种情况下均能实现快而清脆的换挡，而且在手动模式下同样无须离合器的操作，左舵型驾驶者可以一直把右脚放到油门踏板上，驾驶者还能通过设计在方向盘位置的换挡拨片实现拨片换挡驾驶，左减右加。如果不追求激烈的驾驶，可以选择开启新的低速辅助功能，这可以让驾驶者在交通拥堵的都市单纯依靠油门就完成走走停停，对于现代化的大都市可谓非常实用。

在DCT系统的干预下，如果选择D挡自动模式，还有三个子项可以选择，当发动机一启动，系统默认处于D1模式中，这种情况下系统将以最省油的模式运行。D2模式则适用于巡航情况下，此时换挡时机主要取决于发动机的转速和负载。如果需要激烈的驾驶就需要换至D3模式，这种情况下变速器的自动升挡会明显滞后，以让发动机爬上高转速区间。

在手动S挡模式下同样有多种选择。S1模式突出舒适性与换挡的平顺性。S2模式则由于一般在较高区间才会支持换挡，所以换挡时车体可能会有一些晃动，当然此时车子也更快一些。而S3模式则是最为追求运动的一个模式，它支持最快的换挡操作并可以开启Launch Control功能。当车身稳定系统关闭之后，借助Launch Control功能可以实现最快的急加速起步，享受淋漓尽致的推背感。