安全可靠 在新平台重生 试驾奇瑞新瑞虎3 1.6L CVT

车型亮点：新车根据用户需求正向开发，多方面设计均迎合国内消费者用车习惯，并且经由奇瑞最新iAUTO均衡智造技术平台进行优化升级，使产品品质得到进一步提升。

进步空间：新瑞虎3的用料和工艺虽然相比合资车型依然存在差距，但我们仍需理性地看待。另外空调温度及风速旋钮转动时阻尼感比较模糊，定位调节时稍感不便。

市场潜力：之前的瑞虎车系已经受到国内乃至欧洲市场的肯定，而此次在新平台上获得新生的产品，在保持原有市场份额的基础上，相信销量也会有条不紊地提升。

竞争对手：瑞虎以往的竞争对手也在成长，海马S5、陆风X5、长安CS35和哈弗H2等，各个都进步不小，新瑞虎3的综合表现虽然比较突出，但还是需要市场政策与策略的引导。而9.59万元的顶配车型，更有CVT变速器、日间行车灯、座椅加热、GPS导航、倒车影像、蓝牙车载电话等越级配置，这说明新瑞虎3已在定位上向合资车型发起挑战。

奇瑞瑞虎上市9年来，累计销量超过60万辆，并以出口免验车型身份远销80多个国家和地区，是出口最多、也是首款进入欧洲市场的中国自主品牌SUV，“瑞虎”车系也藉此享誉国内外市场。

虽然自2005年上市以来，瑞虎已历经多次年度改款，但今天这台新车的意义却有别以往。从艾瑞泽7开始，奇瑞就逐步放缓了产品研发周期，并以稳扎稳打、专心致志的态度对待每一款新车。

启用新LOGO的奇瑞在设计功底、制造工艺和行驶性能等指标上已悄然接近合资车水平，因此“老瑞虎”若想与“新奇瑞”保持同等步伐，势必要大刀阔斧地顺势而变。此外，瑞虎过去9年间共计60万的销量，也充分证明了入门级城市SUV市场的巨大需求，但随着新瑞虎5上扬至10万元以上价位，奇瑞也势必要保留一款低价的亲民车型。因此，这款对于奇瑞乃至自主品牌SUV来说都可称作经典的瑞虎3，即使是中期改款也不容丝毫马虎。

新瑞虎3由奇瑞iAUTO均衡智造技术平台进行全面优化升级，该平台包括智衡整车精益体系、智效动力总成系统、智云娱乐行车系统。并且在改进过程中，新车依托奇瑞已经建立起的“V字型”正向造车体系，从设计、制造，到质量管控、供应商管理、性能评价等方面都严格遵循当前的正向研发标准和流程。可以说，新瑞虎3是借助原有车型为衣钵，在新技术平台上实现品质提升，从而获得重生。

通过更具力量感的线条勾勒，新瑞虎3的外观焕发出更加年轻且富有活力的时尚气息。包括LED日间行车灯，带转向灯功能的车外后视镜，车门下方加宽的防擦条，很好地契合了当下的潮流。而新车的内饰方面则主要是针对一些局部细节进行调整，首先就是内饰的配色方案，相比瑞虎更有温馨的居家氛围和时尚感，其次整车内的部件选材和制造工艺在新标准的衡量下也更追求品质感。

 新款瑞虎3沿用老款车型的1.6L DVVT发动机，提供5挡手动或模拟7挡CVT无级变速器。虽然发动机的功率并没提升，但重新标定的传动控制电脑优化了对油门踏板的相应，因此轻踩踏板时就可以能提供较充裕的驱动力，起步的加速感不再迟缓。即使在城里街道中频繁起停，驾驶者也依然感到惬意从容。而新车的底盘设定与之前保持同等结构，加装的横向稳定杆使车辆高速行驶或过弯时稳定性有效增强，这对于一款城市紧凑SUV来说更加突出操控方面的用途。

 而部分自主品牌车型属于短板的安全配置方面，新瑞虎3值得称赞。前排双气囊/侧气囊、后倒车影像、ABS＋EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的功能非常全面。

正是基于奇瑞多年来经验技术的积累和新平台下一丝不苟的造车理念，让新瑞虎3这款逆向研发出的车型，今天还可以用正向研发的方式来提升品质，应该说新瑞虎3的素质已经可以满足现阶段市场及消费者的需求。