敞开心扉 试驾宝马Z4 sDrive 35is

夸张的比例线条是BMW Z4 的名片，而且只需19 秒，它的硬顶就可收起变成一辆标准的敞篷跑车。

舒展的发动机盖，极其低矮的腰线以及位于后桥前方的驾驶座位是经典的BMW Z4 语言，这次BMW Z4 小改款比较保守，只对一些细节处进行修饰。重新设计的双氙大灯配备更加夺目的LED“天使眼”，车侧转向灯采用全新的锥形边缘为侧面增添了几分动感。黑色的车顶更加压低了视觉，而且只要时速低于40 公里，19 秒后它就可变为一辆十分拉风的敞篷车。

新增的三种颜色：矿石灰、冰河银和巴伦西亚橙，令BMW Z4 再次焕发生机。内饰颜色也是橙色与黑色搭配，定制的Alcantara 车门蒙面饰板与仪表板下缘一样为橙色，这使人一坐到驾驶座就会感到活力四射。中控台上极具装饰特色的金属织物饰板质感出众，而随处可见的黑色真皮配橙色缝线，无不体现了BMW Z4 的精湛做工。

35is 的仪表是特有的灰色

在顶配车型BMW Z4 sDrive35is 中，标准配置了M 运动套件。这包括：19 英寸轻合金轮毂、空气动力学套件、运动悬挂、运动座椅和M 方向盘等等，这也使百公里加速时间锁定在4.8 秒。不过这些诱人的配置和性能需要付出高昂的成本，这辆顶配车型售价高达90.9 万元。

7 挡双离合器变速箱效率极高并带有蠕动功能；双增压器能最大限度、最直接地压榨功率。

作为跑车，丰富的动力选择必不可少。BMW Z4 有4 种动力可以选择，2台2.0T 四缸发动机和2 台3.0T 六缸发动机。功率由低到高分别为184 马力、245 马力、306 马力和340 马力。此次试驾的是功率最高BMW Z4 35is 车型，它的发动机直接从BMW 1M 移植过来，配备双涡轮增压器，能最大限度、最直接地压榨功率。6 缸发动机的传动系统为7 挡双离合器变速箱，在换挡逻辑上有别于BMW M3，在静止抬开刹车时，离合器结合可以像普通自动挡那样向前蠕动。在行驶中，它的换挡速度可随驾驶模式变化，在舒适模式下换挡极其平顺，而进入运动或运动+ 模式后，换挡时间明显缩短，伴随的轻微闯动也好像在提醒你它已经进入状态，不要再用平滑的驾驶方式驾驶它。4 缸发动机搭配的是传统的8AT，它们的配合同样出色，即使是功率最小的BMW Z4 20i，百公里加速也只有6.9 秒。

BMW Z4 最吸引人的是它的驾驶感觉，因为驾驶位置已经延伸到车辆后部，这对普通人是一种挑战。极其低矮的坐姿和修长的机舱盖让前方视野变得狭窄，仿佛是带上了赛车头盔，排除外界的一切干扰，只顾专心驾驶。不过敞篷后，压抑的感觉瞬间消失。升起车窗再安上头枕间的挡风板，即使是长发美女也不用担心，因为进入车内的风很斯文，并不会吹乱发型。

豪放的排气声会毫不隐晦地传到耳中，低速时的震撼和高速时的嘹亮再次点燃激情。转速不低于3500 转，油门响应非常直接，换挡拨片严格执行着驾驶者的意愿，尽管换挡时间很短，但降挡时仍能听到补油的声音。BMW Z4 的转向虽然沉重，但不生硬，精准的指向和清晰的路感能让你拿捏轮胎毫米级的轨迹。而且坐在后桥附近体验的横向加速度是车头带动身体，这与普通轿车的感觉截然不同。

经典很难被超越，BMW Z 系延续了25 年的比例设计是宝马对驾驶乐趣的独到见解。相信这种对运动的追求也是宝马忠实粉丝的最终愿望。