捷豹XF：爱上运动的绅士

驾驶体会：2013款X F最大的变化在于动力总成，相比老款，新款动力被由V 8发展而来的V 6机械增压引擎所取代，并新增一款2.0T涡轮增压的入门动力。事实上，即使是2.0T引擎，它依然保持了X F良好的运动特质。首先在数据上毫不逊色，最大功率和扭矩较之老款都有小幅提升。得益于涡轮增压引擎的特性，X F 2.0T的爆发力相当迅猛，虽然驾驶感上少了一些线性，声线也不及自然吸气悦耳，但强劲的爆发力和推背感还是给人相当不错的驾驶激情。此外，悬挂也并没太多改变，少了两个缸体的2.0T车型在车重比例上更为均衡，因而也拥有更均衡的操控性能。

当然，新X F同样经过“软化”，日常开起来给人慵懒之感，它不会“勾引”你去激烈驾驶，但实际上却绝对能应付一些极限驾驶。另外，新采用的8A T变速箱和良好的调校，使得新款X F在延续出色的运动特性同时，也保持了应有的绅士气质。X F很容易做到斯文高级的行车质感，变速箱表现自然，不会有过多的档位变换干扰驾驶员节奏；但当激烈驾驶时，变速箱又会相当勤快地换挡，保证涡轮有力地介入状态。

小结：不论老款还是新款，X F在设计上都颇具卖点，只不过过去仅有一款动力配备难让人全然接受，而新款则再难被人忽略，这也是其受众面更广、相比老款更理性的原因。