操控表现出色 追求品质 试驾2014款捷豹XF 2.0T

捷豹XF配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力（177千瓦）/5500rpm，最大扭矩为340牛·米/2000-3000rpm。传动部分匹配8当手自一体变速箱。

作为一台中高级车，这台捷豹XF装备的2.0T发动机并不弱，与其匹配的8AT变速箱匹配也算的上是合格。在D档模式下变速箱很乐于积极上升到较高档位以达到节油的效果。

 为了保留车辆的运动天赋并获得更好的操控表现，捷豹XF的前悬仍为被动式叉型悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂。

 驾驶中悬挂系统对于行驶道路的路况反应很清晰直接，同时也对颠簸能进行一定的过滤，不过略显紧凑扎实的悬挂调教，在遇到颠簸起伏大的路面时特别是减速隔离带，通过时不将车速减慢点还真没法保证车内的舒适性。

 在驾驶XF的过程中，由于车身的配重非常合理，驾驶时几乎完全屏蔽了庞大车身的那种负重感。转向系统表现趋于中性。

结语：2014款捷豹XF在感官上的改变并不大，设计师只是在细节上做出了调整改动。细节往往更能打动人们内心，XF作为捷豹家族传承S-type和X-type的重要车型。汇集了高端品牌的价值，以及英国绅士的优雅气质。在应对德系三大豪华品牌宝马、奔驰、奥迪时，以合理的售价极高的性价比提升了产品竞争力。能否在销量上分得一杯羹我们将拭目以待。