全新捷达 舒适驾乘：更贴心的舒适享受

全新捷达乘坐空间可与B级车媲美，采用EPS和最新的空调面板给您带来更贴心的舒适享受。

全新捷达外形采用德国大众全新家族元素设计，与上一代捷达相比，在尺寸及空间上全面升级，并在车身尺寸全面超越同级车。其中，车身长4476mm，比上一代捷达增加了61 mm；车宽1700 mm，比上一代捷达增加了26 mm；车高1470 mm，比上一代捷达增加了55 mm；轴距2603 mm，比上一代捷达增加了128 mm。同时，内部空间堪比B级车，后排膝部空间也比上一代增加了91 mm，达到849 mm；头部空间也有所增加，前头部空间增加33 mm，达到994 mm，后头部空间增加19 mm，达到955 mm，为驾驶者提供了更大的内部有效空间，乘坐更舒适。

EPS电子随速助力转向 转向精准且有故障预警功能

全新捷达底盘功能堪比与B级车，如EPS电子随速助力转向；全新悬架系统及独有的弯道制动控制系统，让驾驶成为轻松之旅。

 EPS就是英文Electric Power Steering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

 技术优势

 1、节能环保 由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。

2、安装方便EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。

3、效率高 液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。

 4、路感好 传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。

 5、回正性好EPS系统结构简单，不仅操作简便，还可以通过调整EPS控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。

定速巡航GRA

全新捷达装备有定速巡航，在时速20-180公里范围内均能实现定速行驶。路况良好的情况下，驾驶员无需长时间踩踏油门，车辆便可按照设定的速度自动匀速行驶。定速巡航功能既可以缓解驾驶员长途驾驶带来脚部和腿部疲劳，提升舒适性，又可以进一步提高燃油经济性。

全新捷达的空调出风口设计灵感来自于飞机引擎，采用圆形设计，为内饰增加了运动气息，同时搭配镀铬设计，增加了时尚品质感。全新捷达的空调继承老捷达制冷快的特点，温度控制精度更是准确到了0.5C，而且操作简单易学哦！

 此外，配置方面全新捷达部分车型配备有EPS电子助力稳定系统，动力方面全新捷达采用了EA211全铝发动机，提供两种动力选择，其中包括可输出90马力的1.4L发动机和可输出110马力的1.6L发动机，1.6L的发动机还搭载了VVT（可变正时气门）技术。

全新捷达的噪音控制得很出色，措施考虑非常全面，不光是常见风噪、路噪和发动机噪音，就连安全带使用时的一点噪音也被考虑进去并加以消除。

全新捷达的双开启模式电动防夹天窗造型设计美观、大方；遮阳板带通风条，可在防止阳光暴晒的同时保持空气流通；电机具备防夹功能；天窗具有滑动开启、后部起翘功能，开启行程清晰、可靠；同时，灰色玻璃更具备了良好的抗紫外线功能。

 被动安全22项，全新捷达应用的激光焊接技术与热成型钢板材料保证车身在受到严重撞击后依然对成员实施有效的保护。

 经历过八人车震实验的全新捷达，两扇车门仍然能保持完美如初的状态，质量NO.1已无可厚非。

 捷达不仅仅是一款产品，更传承了一种精神、一种责任和一种对品质永恒不变的追求。焕然新生后的新捷达，也将成为新一代城市精英的最佳选择。