配置/竞争力如何？十问一汽大众新捷达

同样是“仅限中国”的车型，同样的PQ25平台，同样的EA211系列引擎，同样是面向入门级顾客，新捷达和新桑塔纳之间的相似度实在是太高了，高得都看不出两者共同存在的理由。而如今，全新一代捷达在3月9日正式上市了，对于这款车消费者肯定有许多疑问，新捷达和新桑塔纳有何不同？价格方面，有何优势？和捷达同价位的竞争车型有哪些？带着这些问题，进入我们的十问系列，看看这些问题能否让大家满意。

大众的套娃式前脸设计是大家早已议论纷纷的话题，那么新捷达的外观同样也是大众车的典型设计，平时在路上我们应该如何辨别出一新捷达呢？

先熟悉一下大众的格栅设计，如果不看黄色字体的标注，大家能认出多少款车来呢？

虽然下图没有把迈腾也列举进去，不过众所周知新捷达和新桑塔纳都是紧凑车型，车身尺寸较小，再通过外观细节也能分辨出哪款是新捷达。

● 新捷达保留了旧捷达的哪些东西？

新捷达是在全新PQ25+（PQ25 PLUS）平台上开发，属于大众的PQ25强化型平台，外界声称新捷达是在PQ25平台的基础上融入MQB平台的思维进行研发，旧款捷达就是海外版本的第二代捷达，诞生于大众集团的A2平台，这是一个很早期的平台，基本与新一代捷达采用的PQ25+平台没什么关系。

PQ25平台也就是A05平台，A0，表示车型级别，5表示是第五代平台；A2就是大众A级车第二代平台。A05，就是大众A0车第五代平台。旧款捷达（以2012款捷达为例）使用EA113型号的发动机，而新捷达则采用EA211型号的发动机，同时用了新的变速箱与新发动机搭配，动力总成也完全不同。因此，新一代捷达已经摆脱了旧款捷达的身影。

● 新老捷达会否同堂销售？

许多车型都会采用新款和现款同堂销售的策略，比如新一代轩逸和经典轩逸，又比如新一代福克斯和经典福克斯，甚至已经推出新一代车型的丰田凯美瑞也由于因为销量不济而重新推出现款车型，并改名为经典凯美瑞与新一代车型同堂销售。这样的做法通常都是因为可以照顾更多的消费群体以及让现款车型通过降价的方式在同级别市场里保持一定的竞争力。那么新一代捷达上市后，现款捷达会否同堂销售？

根据以前的消息，旧款捷达在2012年年底已经正式停产，由代号为捷达NF的新捷达全面代替之。最后一款旧款捷达是2012款捷达新前卫，曾经在2012年4月上市，不过随着新一代捷达的上市，老捷达将逐渐退出历史舞台。

● 全新捷达20年后是否还是这个样子？

1991年12月5日，第一辆大众捷达轿车在一汽轿车厂组装下线。值得吐槽的是，在1992年1月，第三代大众Jetta（在国内下线的第一辆捷达为第二代Jetta），在此星球上诞生，距离国产捷达下线，时间“长达”一个月。

● 捷达和桑塔纳相比，空间如何？

首先，通过尺寸表的数据对比我们发现，新捷达和新桑塔纳的宽度和轴距都是一样的，但是新捷达的长度和高度都比新桑塔纳有优势，这是外观上的数据对比，新捷达明显有优势。

新捷达空间体验

虽然新捷达很多东西都是在中国设计的，但其实是款国际车型，在世界上很多地方都有销售。所以，客户有不同的类型，身材也是燕瘦环肥，空间和座椅设计必须有很好的适应性。新捷达的前排座椅高度调节的幅度很大，身材娇小的女生开车不会见车不见人，身高1.9米的东北大汉也不会顶天立地。这些实实在在的设计考虑，值得自主品牌学习。

新桑塔纳空间体验

身高177cm的体验者在前排正常坐姿下，头部拥有一拳有余的空间，在这个级别中算得上是非常给力了。而且高配车型中还提供了座椅手动三向调节，找到舒适的位置还是非常容易的，新桑塔纳座椅的侧翼非常柔软，支撑性就一般了，但包裹感非常不错，尤其是在腰部位置，但对于肥胖人士可能就会显得有些拥挤了。

后排的空间着实让人惊喜，2603mm的轴距上工程师优化出了一大片空间，177cm的体验者在正常坐姿下腿部拥有两拳的空间，头部拥有一拳的空间，整体来说比朗逸还要夸张。不过其中令人不满的是座椅太过短小，图中可以看到体验者的腿部几乎有一半是悬空的。

总结：在大家都是2603mm的轴距下，新捷达和新桑塔纳的车内空间表现旗鼓相当，因此新捷达和新桑塔纳的车内空间都不会有多大的差别。

总结：低配捷达在竞争对比中优势并不明显，除了比新桑塔纳多出换挡提示以外，其他与新桑塔纳相当。在这里面，日产阳光的配置略有优势。但是价格方面，新捷达的8.28万元和新桑塔纳的8.49万相比，赢得不少优势。

总结：高配的捷达车型配置比较充裕，加上价格上处于中等位置，在竞争车型对比中占得比较明显的优势。

新捷达和新桑塔纳一样配备全新EA211系列发动机，有1.6L和1.4L两个排量。1.6L发动机作为高效发动机，拥有铝制缸体、以及更优秀的缸内机构。不过新捷达和新桑塔纳的油耗表现会否也一样呢？我们通过表格进行数据比较。