为什么这么火？Tesla Model S技术解析

Model S不久前获得了美国杂志《Motor Trend》的2013年度车型，成为第一个获得该杂志年度车称号的新能源车；也获得了美国《消费者报告》史上评分最高的车型。凭借超前的设计思维，出色的性能表现，优异的用户体验，Tesla Model S在最近可谓占足了各大媒体的头版，收到众多的赞誉。在电动车市场遭受寒冬的时候， Model S业绩却一路飘红，就像被冬日里的暖阳照耀着叛逆规律地逆生长。本着严谨的办事精神，科学的求证方法为宗旨，我们是时候出手来探究下Tesla Model S究竟为什么这么火。

Tesla Model S第一眼给人的感觉就像是概念车，车身线条简洁动感，充满后现代感觉。而它的设计者正是现今汽车设计领域里的当红新星Franz von Holzhausen。这位毕业于Art Center College of Design的年轻设计师，于大众在加利福尼亚的设计中心开启了助理设计师的生涯。接着被通用汽车招至麾下，包括庞蒂亚克Solstice、土星Sky、与雪弗兰SS的设计草图，都能见到他的设计哲学。此后von Holzhausen去到马自达继续发挥概念车的设计触觉，包括在Ryuga、Hakaze 与Taiki等车型都担任设计要角。在2006年底特律国际车展的Kabura概念车，正是让von Holzhausen于设计领域打响名堂重要作品。

它的设计者正是现今汽车设计领域里的当红新星Franz von Holzhausen。

Tesla Model S采用的四门Coupe的造型，这在传统电动车里面是十分鲜见的，而这种略带科技感的外观造型又很好的把它从一般四门轿车当中区别开来。Model S概念性的设计通过几个细节体现在Model S身上，诸如隐藏式的把手， LED灯组等等。当驾驶者携带钥匙接近车辆时 ，手柄会自动滑出，并以简单的触摸来解锁。而车辆在跑动时，车门手柄会自动缩进车内，以此来减少阻力。在流畅的车身线条和因摆放电池板组而使得底部完全平坦的共同作用下，Model S录得低至0.24Cd的风阻系数。

再具体地说，Model S有点像Jaguar XF和Aston Martin Rapide混种的感觉。而车子前方还特意设计了个“水箱罩”，让Model S看起来有个与一般的汽车差不多的「脸」。据Tesla厂家介绍，这样的设计是刻意为之，Tesla希望以一般人熟悉的外型来传达这样的讯息：电动车的性能表现与实用性可以与内燃机引擎的汽车匹敌，甚至更为优秀。