帝豪EC7舒适性介绍
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说舒适性就不得不说说它的座椅。前排宽大的真皮座椅给体积较大的人予以充分的宽容，但同时也意味着缺乏包性和足够的支撑。要不虽然设置了手动腰托但是作用并不明显，侧面较软的海绵决不能保证在激烈驾驶时兜住你，在绕桩时我的身体在坐垫上左右平移，很是有趣。
EC718在行驶噪音测试环节的成绩并不高，车身整体钣金水平似乎还处于自主品牌的阶段，整车隔音工程并不理想，较宽的轮胎，反光镜处的风燥以及来自发动机舱的声音都是影响静逸性的原因。
怠速测试最低为43.9分贝，在时速超过40km/h以后车内声音明显增大，时速60km/h时就升到了59.7分贝，时速90km/h的噪音为63.7分贝。
