动态硬朗巡航舒适 试驾体验雪铁龙DS3

 关于这台只有四个挡位的变速箱，是大家一直以来诟病的核心，而它也的确是DS3上最短板的地方。好在法国人是一视同仁的，全世界的DS3都是用的是4速自动变速箱，只不过海外另外可以提供5速和6速手动变速箱，不过显然就变速方式而言，自动挡更受国人青睐。我们无需对这台变速箱美言，因为它的确不够聪明，如果DS3能像DS4和DS5一样配备六速自动变速器，那将是我们最大的一个期许。

前麦佛逊式独立+后扭力梁式半独立悬架的组合已经几乎被默认为法国车的标配了，且不论结构成本的相关问题，单就使用来说，我们纠结的依旧是文字上的形容。DS3的实际行走中，悬挂表现相当符合外形的运动气息，动态硬朗、巡航舒适。得益于车身尺寸的小巧，都市车流中转向变线，游刃有余。

作为一款小车，顶配近25万元的价格的确不菲，不过在精品个性化的高端细分市场里，DS3和同级别的MINI、奥迪A1相比，价格方面的竞争力就要强的多，唯独稍处劣势的是品牌认知，而这也正是DS正在努力的方向。PSA集团的高层也认同，巨大的投资，可能换来的只是一两个百分点的品牌提升，这是一个长久持续的工作。就目前而言，DS3带来了一个不错的开始，至少路人驻足停留的目光证明了这一点，相信随着不断的努力，它会越来越好。