光影一线直击骐达改装

骐达将高级车的空间，容纳与精巧的车身，质量和品质空间的诉求，使得骐达上市以来取得销售上的成功。骐达还有赛车的潜质，近年来，在国内日产基亚车队的主力赛车，在近年来的国内赛事中也有不俗的表现。这说明这款车在动力、操控以及底盘基础方面确有可圈可点之处，而其改装潜力就不言而喻了。这里我们要介绍的这辆1.6自动档骐达针对车主热忠场地赛道飚车的特点，要求在动力上和导航上全面改装汽车。此车经过前后几个月的分步骐达改装，把CD改装成车载DVD导航，在动力性与操控性方面都达到了令车主满意的状态。

骐达装备的HR16发动机有着良好的燃油经济性，而且升功率非常大，6000转时可以爆发80kW的强大动力。所以动力部分的改装除了基本的DENSO火花塞，电子整流器之外，另加了一只VSD 2代点火增压器。它可以使点火电压从12V提升到16V，从而令点火效率显著提高，对动力和油耗都大有裨益。此外进气采用美国KN的高流量风格，排气则精心选择了奥地利REMUS的尾段。以上改装完成后，连续大油门催动时发动机顺畅有力了许多，整车中段提速性能大有改观。

外观的改装，主要选择了一套日产赛车公司NISMO款式的组合大包围，另加一只小尾翼提高尾部压力。装饰了贴纸拉花之后，整车外观简洁而有动感，内敛而不张扬，有如车主人的个性风格。原车大灯整体升级为台湾产天使眼氙气大灯总成，近光透镜配合6000K氙气光源加上独立远光，使得夜间照明效果比原来提高了三倍多，前脸的整体造型也因此隐隐透出几分煞气。

车主告诉我们，因为主要跑金港赛道，而金港的特点是直道短而少，弯道又多，所以整车的弯道操控性非常关键。于是他便把改装重点放在车身刚性、底盘减震以及刹车部分。无限款前顶巴和后下拉杆，配合底盘井字架加强套装和发动机钢护板，这一切使得整车刚性大大提高，完全经受得起赛道内的激烈操控。Willwood四活塞刹车开始选用EBC绿皮刹车片，但经过金港赛道的考验后，发现 5 圈之后热衰退严重，于是又升级为红皮刹车片，问题被解决。轮圈升级为仿OZ 17寸轮圈配合米其林215/45ZR17轮胎。通过这样的配件组合，不但提高了车辆的抓地力和制动力，对激烈驾驶时的控制力无疑贡献巨大。原来选用的一套台湾OSJ绞牙避震虽然在降低车身和提高支撑力方面效果显著，但是与底盘的配合有些问题，经过赛道内的试车检验，发现有漏油现象，所以改用了一套日本TEIN的避震，完全解决了配合问题。这部分的改装花费虽然占全车改装费用的多半，但获得的操控效果也是显著的，令车主大为满意，算是物有所值吧。

由于车主对赛道驾驶的执着，贴身的装备更是一丝不苟：一套RECARO赛车坐椅和Sebult四点式安全带不但在视觉上更加专业，更重要的是它提供了更安全的保障。此外，整套不锈钢踏板和意大利原装进口MOMO脚垫也显示出车主对赛车运动的热爱。