性能足以媲美保时捷卡宴 海外试驾宝马X5

虽然车身所有部位都做了改变，但是第三代X5乍一看还是给人一种"二代X5整容"的感觉。前脸造型更具视觉冲击力，双肾式进气格栅与不规则的前大灯造型使整体硬朗感增强。不过用SUV来定义这个重达两吨的家伙有些不太适合。宝马对市场的判断是人们会更欣赏SAV（Sports Activity Vehicle运动活力车型，宝马称为多功能跨界运动型车），而不再是传统的SUV（Sports Utility Vehicle运动型多功能车），而在宝马工程师眼里，即便是一个大块头，也应该要充满活力，享有驾驶乐趣。

它是一辆多用途车，拥有卓越操控性能，并且座椅位置很高。新X5的离地间隙更高，这样可以直接与拖车连接。X5产品经理Nils Christian Kaupa告诉我们，“我们的客户中大约有40%的人会为他们的X5配备拖车挂钩。”

新X5车身长4.89米（比老款增加了3厘米），宽1.94米，高1.76米。新涡轮增压发动机的运用，以及改进后的发动机管理系统和风阻系数也由0.34降到了0.31，,油耗降低了16%，当然也与车身重量减轻了90公斤不无关系。