朗行驾乘舒适 动力尚可

按照计划,朗行将推出1.6L和1.4T的发动机。在上海大众博远店试驾的当天,我们只体验了顶级配置的1.6L自动挡车型。
发动机的调校保持了德系车的一贯风格,起步十分轻盈,油门踏板对头端加速的响应十分灵敏,当转速升高至2000转后,加速的澎湃感即随之而来。

驾驶全新朗逸是一件非常轻松的事,方向盘力道适中,不会出现令人不安的轻飘和需要大力拨转方向盘的状况。在维持90km/h的巡航时,发动机转速仅为2000rpm,瞬时油耗约为4.6L/100km,可以说行驶经济性还是非常不错的。若是以舒适为评分指标,其6挡自动变速箱可以达到80分以上。

当挂入S挡时,转速表指针会瞬间达到4500～5000转,带你激情前行,速度从60km/h提升到80km/h的过程,只需稍踩油门踏板即可完成。在S挡下,从静止到100km/h的加速需要12.28秒,虽谈不上出色,但不会显得不够青春。

在八里街宽敞的试驾路上,可以听到发动机轻快的“欢唱”。其后悬并没有采用类似多连杆、独立悬挂等的高级系统,而是采用了扭力梁,但由于上海大众对中国路况的深刻了解,坐在后排依然可以让人给出“十分舒适”的评价。

朗行的16寸轮毂很富设计感,线条也更为复杂,不过在轮胎的选用方面依旧是韩泰的K415,这款轮胎除了拥有惊人的耐磨性能以外,并无太过出彩的表现。