感受生活——试驾上海大众朗行运动版

长/宽/高（mm）：4454/1765/1460 轴距（mm）：2610

整备质量（kg）：1315 排量（L）：1.4涡轮增压

变速器：7速双离合 最大功率（kW/rpm）: 96/5000

最大扭矩（N·m/rpm）:225/1400-3500

上海大众朗行运动版试驾路线是从老建筑到新兴科技展馆，从文艺气息浓烈的咖啡馆到后现代艺术聚集地，在展现一种对生活品质有所要求的态度。加上小雨绵绵，上海独有的“小资”情调就更加浓烈，驾驶朗行运动版你会很快融入到这多种文化交错的城市中。

去繁就简

朗行运动版虽不是朗行的最高配，但却很迎合年轻人的口味，和朗行普通版相比其在外观上并没有明显变化，但在细节上却下了不少“工夫”。外观最为突出的是其16英寸熏黑轮毂，这对于追求时尚的年轻人而言是很重要的。车厢内黑色内饰加上红色坐椅的搭配最能体现其运动元素，另外中控台部分也加入了碳纤维材质。虽然朗行运动版较之最高配精简了定速巡航、一键启动等，但标配倒车雷达、胎压检测、金属踏板等，更偏向实用。

迅猛干练

操控方面，朗行运动版三辐方向盘下的换挡拨片很小巧，最初使用可能有些不适应。不过稍经适应后，你还是会喜欢这种短小带来的紧致手感，驾驶过程中升降挡可以通过手指最小的活动幅度完成。朗行运动版搭载的是一台1.4L发动机，油门初段涡轮未介入时，其已经有蓄势待发的感觉；2000转/分钟时，涡轮介入非常明显，有一种爆发感，这个时候推背感会很明显，车速会有一个线性的攀升。建议在拥堵路段行驶时，即便有短距离缓解，也不要深踩油门，因为它从“温顺”到“暴走”也就一线之差。另外在7速双离合的配合下，速度攀升的过程让驾乘不会感受到任何“突兀”感，平顺性很出色。虽然从操控性和舒适性方面看，我一直对扭力梁后悬挂存在一些看法，不过朗行运动版的调校让我摘掉了“有色眼镜”，通过高速并线、过弯，会发现其跟随感很强，而且不会出现车身后部“松垮”的驾驶感受，在过减速带时，紧致是最大感受，较为干净利落。