试驾宝骏630自动挡--发动机

响应速度快也是值得一提的，虽然说不上“随叫随到”，但是相比同级车，表现已属上乘。可见上汽通用五菱的工程师们在变速箱方面是下了一番功夫的，而且随车工程师也提到，对于变速箱的优化，他们还在一直进行。值得一提的是，如果放在手动模式的情况下，发动机高转速将档有保护，并且会发出提醒应。

宝骏630的发动机和变速箱据说还有自学习功能，当驾驶者长时间高速行驶时，变速箱和发动机会逐渐适应驾驶员的行驶习惯；因此，当长时间高速行驶后，进入拥堵路段，发动机和变速箱需要很短的

本次试驾宝骏630自动挡车型增加了DVVT连续可变气门正时配气系统，此系统优化了进排气的平顺性以及合理性。相比普通版的发动机在4200转获得最大扭矩不同的是，此发动机在3600转/分至4000转/分这个转速范围内能发出146.5牛米的最大扭矩。

 在试驾过程中，手动模式，4档或者5档都会获得令人满意的后备动力。而在6档时动力稍显不足，但是此时带给我们的是珍贵的燃油经济性。官方给出的数据是百公里综合油耗7.4L/km。