“汗马”售价低于悍马

东风越野车有关人士透露，猛士民用版“汗马”，计划明年初正式投放市场，不过其销售对象主要是电信、林业、勘探等需要越野车的单位。至于是否会投放普通民用市场，东风越野表示，这可能需要个性化的消费者向公司定制。

而最为重要的一点，对于民用版本的价格，东风越野有关人士也表示，肯定将低于目前售价在１００多万元的进口悍马，业内人士估计应该不会超过９０万元。

看看汗马到底有多强？

1．各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米深里长时间涉水行驶。

2．续驶里程不小于600公里，最高可达900公里。装145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器车型，0～80 km/h加速时间在17秒，最高车速达135 km/h。理论爬坡度都达到100％（45度）。

3．接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。

4．大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa（达到了履带的低压强水平）。

5．双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，整车平顺性高，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求（二代只有30km/h）。

6．特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的接触机会，提升了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装5.4吨拉力绞盘，有较高的无路地面的通过性、越障和自互救能力。

7、装备泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。