奥迪A1动力：小排量很疯狂，动力强油耗低

其实说A1小排量，对它有点不公平。在大多数场合下，1.4L排量确实不大，但是放眼同级别，带涡轮增压器的1.4L缸内直喷发动机真不算小，从性能指标上看，这台发动机基本与自然吸气的2.0L发动机无异，而在这一级别的车型中，2.0L的发动机就绝对算得上是大马拉小车了。原本就是大马，再加上7速DSG变速器的煽风点火，这让A1这个小家伙总有点控制不住自己的脾气。最明显的例子，出了收费站，明明只是中等力度的踩油门，就在DSG变速器离合器片接合的那一瞬间，A1的前轮却炫耀般的非得响那么一下胎才肯起步，引得身边的人驻足。据厂家提供的数据，A1的百公里加速时间为8.9秒，极速更是能够冲破200公里的时速。对这些数据，我深信不疑，同样的动力装置即使工作在大众迈腾或是途观上都不乏力，在轻了近半吨的A1上，便几乎可以用狂暴来形容了。

至今对MINI紧绷无比的悬挂心有余悸，夸张的说，那减震几乎可以让你的屁股判断出碾过地面的硬币是一块还是五毛的。相比之下，A1的悬挂简直太舒服了，PQ25平台上的前麦弗逊、后复合控制臂悬挂，被调校得既具有运动车型的紧凑和敏感，又完全保留了日常使用时所需的舒适性。除了在过减速带时表现得有些粗暴而直接外，A1的减震简直就是这一级别车型中最舒服的。

A1的转向手感同样可圈可点，它被设计得几乎没有虚位，并且具有丰富的路面回馈，相比PQ25平台上的其他车型，几乎不可同日而语。但作为装备了电子随速助力转向系统的车型来说，A1的方向盘在低速状态下一点也不轻，这与奥迪的其他车型可完全不一样。

同样舒服的还有A1的隔音，如果以普通D挡温柔驾驶，那A1不仅舒服，而且省油。7速DSG最夸张的地方在于，即使以120公里的时速巡航，引擎的转速都还不到2000转/分，这样的结果就是，不仅几乎杜绝了引擎的噪音，更是能够达成惊人的低油耗，记者试驾几天下来，A1的综合油耗显示还不到百公里6L。