2014款Jeep自由客 配置升级/换CVT变速器

2014款自由客采用了与指南者相同的2.4升D-VVT发动机，对于这款具备双VVT可变气门正时系统发动机我们并不陌生，其最大功率125kw/6500rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm。与2014款指南者相同的是，2014款的自由客同样将CVT变速箱换装为6速手自一体变速箱。

坐入车内，一次偏向于“硬派”路线的SUV之旅从十分独特的高坐姿下便开始了。轻触油门，2.4L双VVT可变气门正时系统发动机的发动与油门踏板的响应衔接良好，并没有想象中2.4L排量以及1.5吨的车重所带来的拖沓。

 城市道路驾驶中，除了高坐姿外的感受能明显区别出他的与众不同外，对于加速、操控方面的调教已经十分近乎于舒适性。加速过程中，换装了6速手自一体变速器的自由客则可以更加大胆的将转速向上提升，而不会受到曾经CVT的限制。6速手自一体的成熟技术使得其即使在加速过程中的换挡舒适性同样可以与曾经的CVT相媲美，而在高速加速过程中的换挡逻辑同样十分清晰，降档、拉高转速，一气呵成。 

而对于自由客的操控感受来说，无论是在拥挤的城市中还是在相对宽松的市郊道路中，驾驶起这款外表看似硬派的SUV都不会让人产生任何不适，毕竟，虽然外表硬朗，但骨子里还是与定位于城市SUV的指南者相同。方向盘在低速行驶中打轮力度回馈并不会很重，这更方便与驾驶者连续操作，而在高速行驶中指向并不像真正意义上的硬派SUV一样模糊不清，相反，指向性比较准确，并且回馈力度可以保证驾驶者充足的安全感。 

相比于调教更为舒适的纯粹的城市SUV来说，自由客的悬挂行程较短，且调教相对硬朗，这对于高速行驶以及在越野攀爬方面能够发挥更大的优势，而在日常的铺装路面行驶之中，悬挂可以相对直接的为乘坐者反馈更多的信息，当然舒适性会有一定的折扣。