四驱性能不变 体验试驾吉普自由客

CVT的最大先天优势是平顺性和经济性，这两项优势自由客都充分发挥了出来。实际驾驶，自由客的动力平顺性是一流的，无论低速走走停停，还是中途突然加大油门发力，都没有丝毫的顿挫，在城市内驾驶，这样的平顺性是很让人舒坦的，乘客也会觉得这车比较高级。

2.4L动力配上CVT，动力算不上强劲，起步反应不算很积极，但在日常城市里一般节奏地驾驶也不觉得它迟钝乏力。难得的是在反复变速时，它不会像其它CVT那样有着烦人的噪音波动，大部分时候，自由客的转速都在2000转以下，踩深点油门会升上3000转，此时力度有所递增，但发动机噪音增长并不显著，有一丝高级感。

 在高速公路上超车，大脚油门让转速拉到5000转，依然感觉不到什么推背感，后劲表现平平。虽然CVT变速箱提供了模拟的6挡手动模式，但换挡反应不算快，而且左右拨动挡杆的换挡方式也太“特别”了，并不适合真正的激烈驾驶。讲求驾驶动感的人在自由客身上应该不太能得到满足。