一脚越野 一脚都市 长城哈弗H6

如果长城的哈弗H系有思想的话，那么H3、H5一定会对这个新来的H6小弟好好审视一番：以多年来长城打造的一贯硬派越野的角度来看，这款被定位为“城市智能SUV”的H6或许有些底气不足。虽然也被冠上了“H”的头衔，但是四驱版本的欠奉和承载式车身的首次应用，都让H6站在了门槛上----一脚越野，一脚都市。

其实说到车身承载与非承载，无非是像我这样的伪越野爱好者比较矫情。在这个铺装路面越来越多的汽车社会，承载式车身的优点还是要大于非承载式车身的，无论是从舒适性还是从操控性来说承载式车身都是首选，有几个人会为了一个传统意义上的“安全”而抛弃好看、舒适的城市SUV呢？在这个连“山猫”帕杰罗都使用承载式车身的年代，还有什么硬派越野车能够坚守到底呢？

H6能称得上越野的只能是他的“H”的名头，但是说到都市性能，却比其他的城市SUV一点儿也不差。这一脚往城市越野的方向迈得比较深。外形上虽然摆脱了五十铃的老气，但是自主设计的前脸还是有些显得过于中庸，上进气格栅看上去有些像是不负责任的表现，反倒是下进气格栅设计得较有新意。前后大灯也没有太过于大胆和太过于平凡的设计，让人一眼看上去就知道这是个老老实实的城市SUV。唯一显得硬派的是那条腰线。

相比于不太打眼的外观，内饰方面要进步很多。尤其是地档的靠前设计，比之前的H3和H5要看起来顺眼许多，另外，胳膊放在扶手箱的时候可以轻松实现换挡，这也是个人很喜欢的一个设计。唯一的瑕疵在于中央位置的储物箱相比于新款H3设计得靠后，取放东西可能有所不便。

动力方面，是那个我已经见得太多的三菱4G63，太过成熟同时也太过陈旧。

不管怎么说，H6是长城推出的第一款城市越野车型，虽然缺点不少，但是毕竟算是自家孩子的第一款都市诚意之作，多多支持是一定的。